2026年第二季度，宝马品牌在美国交付102,713辆新车，同比增长13%，连续第三个季度跑赢整体市场。轻卡车型担纲增长主引擎，SUV与跨界车合计售出55,084辆，增幅13.2%；轿车也不遑多让，卖出47,629辆，同比攀高12.8%，一改年初至今轿车板块仍下跌2.5%的弱势，单季势头明显翻转。

电气化产品线呈现“冰火两重天”。插电式混合动力车季度涨幅达22.9%，但若拉通纯电车型，联合销量反而下挫18.1%。宝马将此归因为产品周期空窗——在售电动车进入换代等待期，而市场热盼的iX3和i7要本季稍晚才能到店，扭转颓势的筹码押在后头。本周刚露面的全新X5同样遵照这一剧本，宝马的Neue Klasse攻势更着眼于即将到来的产品而非当前展厅里的现车。

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小型车品牌MINI未能跟上这波反弹，二季度交出7,456辆的成绩单，同比微降2.1%，上半年累计13,717辆，跌幅6%，官方新闻稿未点明具体病因。北美宝马总裁兼CEO塞巴斯蒂安·马肯森把强劲季度归功于产品组合、供应改善与经销商网络，称“第二季度业绩反映出客户对宝马品牌的持续信心，也验证了我们在美国市场的长期战略”。

轻卡撑盘、轿车反弹、电动反攻尚待新兵入场，宝马的美国战役正按产品周期节奏步步推进。