这辆1985年出产的Jeep CJ-7 Renegade在2022年易主后，并没有被当作陈列品供养，而是直接挨了一整套机械换血——原先的变速箱被替换为AX-15五速手动，分动箱重新密封，前后桥全都重组并换上了4.10:1的速比齿轮，半轴改成一体的强化件，离合器套件同步上车。说它是翻新不如说是重新调校，连发动机舱里的前曲轴油封、散热器、燃油泵、油门线、机脚、燃油管、火花塞、气门弹簧和进排气垫片都一并换了个遍。现在这辆银色车身的方壳车，正带着8.8万英里的里程和全车的黑胶内饰，外加一副比基尼软顶、可拆车门和防滚架，等着下一个想豁泥的人。

外观在上一任车主手里做过一次全车银漆重喷，Renegade的贴纸也被复刻回来，车漆有些小瑕疵都在图库里老实挂着，没藏着掖着。更打动人的是那套实用的户外装备：比基尼风格的软顶给你足够的风和偶尔的雨，车门一卸就是最原始的敞篷越野姿态，双侧后视镜、侧踏板、防滚架和宽大的黑色轮眉都是原汁原味的老学校配方。脚下踩的是镀铬15寸钢圈配33×12.5英寸的Ironman全地形M/T轮胎，尾门还挂着一个同规格的备胎。底盘部分，现任车主已经把钢板的衬套、吊耳全部换新，悬挂硬点也整体整备过，制动是前盘后鼓的助力设定，带着助力转向，哪怕没门没窗，开起来也不至于跟铁块较劲。

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坐进车里，前排桶椅和后排长凳都是黑胶包裹，怀旧味道很对，但别对舒适性有太高期待——驾驶座垫罩底下座椅其实有破损，暴露了它四处撒野的过往。能让你舒服点的是那台复古样式的数字音响、带锁手套箱、乘客拉手和暖风，电气系统和灯光从2022年就全面整理过，想加装绞盘灯或者射灯，电路底子已经打好。方向盘正前方的仪表台是重建过的，速度表底只有85英里/小时，搭配转速表和冷却液温度、燃油、电压、机油压力一串小表，六位机械里程表已经跳到了8.8万英里，其中大约6000英里是现任车主在整备后跑出来的。

掀开引擎盖，258立方英寸的直列六缸机器原厂标定只有102马力、204磅英尺扭矩，看着不起眼，但那股低转蛮劲才是CJ-7真正的性格。接手后除了换那一大堆外围件，还重新调整过化油器，把二号和四号缸的气门弹簧、风扇罩、风扇叶、各种管路和密封垫也都换新。整套动力再经由AX-15五速手动变速箱和双速分动箱送到四个轮子，这套传动手感比老款自动箱利落太多。为了让它更耐豁，前后桥都在重组时换了4.10:1齿比，半轴升成一体式，D-30桥壳、前后传动轴全部替换，离合器也是新的。卖家随车附上一套车罩、保养记录和备件，外加一张麻省车证，就看谁愿意为这份纯机械老派越野情怀埋单。