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深惠城际最新进展来啦

建成后

将实现前海至莞惠区域的1小时交通圈

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深惠城际

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▲深惠城际线路示意图(以实际建成为准)

最新信息

2026年6月29日,全线控制性节点鲤鱼门站正式启动主体围护结构施工,扫清了复工障碍。据深圳地铁的信息,鲤鱼门站与鲤南区间是整条线路的控制性工程施,工进度直接决定全线通车时间

鲤鱼门站:扎根前海桂湾核心片区,周边集聚前海基金小镇、前海深港青年梦工场等创新产业园;商务写字楼、高端住宅错落分布,是前海深港融合发展的重要交通支点。

线路意义

深惠城际是粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路网的重要组成部分,沿线通达各大核心片区,串联深圳、惠州中心城区,可对接市内地铁、广深港高铁、厦深铁路以及规划深莞、深大城际。

线路建成后将进一步完善大湾区轨道交通网络,实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”,方便市民日常通勤、休闲出行,助力深莞惠一体化发展。

线路基本情况

1️⃣首期主线(前海保税区—坪地低碳城)

全长约‌58.9公里‌,全线采用地下敷设,共设11座地下站,依次为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站,途经深圳前海、南山、龙华、龙岗及东莞凤岗镇。

2️⃣大鹏支线‌

从龙岗龙城站引出,终至大鹏新区新大站,全长约‌39.4公里‌,设6座地下站,线路已在2026年4月全线洞通,建成后龙岗到大鹏仅需30分钟。

3️⃣惠州延伸段(规划中)‌

从坪地站延伸至广惠城际沥林北站,正线长约30.5公里,设新圩站、沥林北站2座车站,远期还计划进一步东延至惠州南站与惠州机场。

深惠城际大鹏支线

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▲深惠城际大鹏支线平面示意图

最新信息

截至2026年6月,全线6座车站主体结构已全部封顶,18个轨行区全部贯通,正同步推进铺轨与机电安装作业;2026年5月国内首列外通型市域动车组已进驻新大存车场,新大存车场轨道工程8个分部工程已完成验收,新大站内部装修即将收尾,整体建设进度符合预期。

线路概况

1️⃣起止站点:线路起自龙岗区龙城站,途经龙岗、坪山,最终抵达大鹏新区新大站。

2️⃣线路长度:全长约39.4公里。

3️⃣设计时速:160公里/小时。

4️⃣车站设置:全线共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站,并配备新大存车场。

线路意义

深惠城际大鹏支线建成通车后,可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤,通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地,将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。

同时对助推大湾区城际铁路建设完善深圳市轨道交通网络,使大鹏新区加速融入大湾区和全市的轨道交通体系,推进大鹏新区的高质量发展都将发挥重要作用。

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▌编辑:柯南(吴德祯)

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