# CLAUTO / 酷乐汽车 #
# 阿尔法罗密欧 #
# 55 SGT #
方正造型的阿尔法罗密欧155轿车如今早已淡出大众视野，唯有赛车爱好者还记得这款车曾横扫意大利、西班牙、英国、德国多国房车锦标赛冠军。
如今，该车最狂暴的DTM赛事版本成为设计灵感，一台基于全新Quadrifoglio套件重构而来的复刻155车型正式问世。
该车名为SGT Automobili打造的55 SGT，厂商着重强调这并非一台复古改装车。整车外观复刻1993赛季DTM冠军战车V6 TI，但碳纤维外壳之下，内核是现款车身架构的 Giulia （ 参数 丨 图片 ）。
动力搭载2.9升双涡轮增压V6发动机，匹配8速自动变速箱。
街道版Stradale最高输出612马力；赛道取向Trofeo版本性能更进一步，最大功率740马力，峰值扭矩800Nm。和当年夺冠的原厂155赛车一致，55 SGT采用全轮驱动，驾驶者可自定义扭矩分配比例，还能开启漂移模式，将全部动力输送至后轮。
SGT表示，强化车身结构相比原生基底车架抗扭刚性提升25%；整车大量采用碳纤维、凯夫拉，以及帕加尼姊妹企业研发的复合材质碳钛纤维，以此控制整车重量。
Stradale整备质量1590千克，定位更硬核的Trofeo再减重100千克，官方标称整备质量1490千克。Trofeo版本额外配备碳纤维叉臂、一体式四轮举升套件（方便赛道快速更换轮胎）、强化制动系统与全套空气动力学套件。
整套空力套件最高可提供460千克下压力，并搭载F1同款DRS可变尾翼系统。
座舱设计与底盘秉持相同的以驾驶者为核心理念，后排座椅取消，换装防滚架，一体式运动桶椅、赛车风格控制按键集成于精致碳纤维中控台上，营造浓郁DTM赛车氛围，同时豪华精致度远超正统赛车，甚至优于现款阿尔法罗密欧量产车型。
整车限量生产55台，首批10台为首发专属版，仅定向邀约客户，所有车辆均可深度定制，做到独一无二。
SGT Automobili并未公开官方定价，但相关消息显示，全套改装费用约50万欧元，且客户需自备一台Giulia Quadrifoglio作为基础原车。厂商透露目前已收获4份订单，首发专属版仅剩6个名额。
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