与众不同的布加迪

与众不同的布加迪

熟悉布加迪历史的车迷们或许已经知道EB110，这是著名威龙之前的一款双门跑车。但很少有人知道EB112，一款源自EB110的四门轿车。上世纪90年代的财务困境使得布加迪未能将其投入量产。好的一面是，已完成的三辆样车成为了极为稀有的收藏车，目前其中一辆即将在RM苏富比拍卖。

与EB110主要专注于性能和赛车运动不同，EB112被设计成更豪华、偏向加长轿车风格的车型，致敬了布加迪经典的车型，比如Type 41 Royale。它由乔治亚罗设计，这位设计师还设计了一些有史以来最具标志性的汽车，包括因电影《回到未来》而闻名的DMC DeLorean。

布加迪最初仅在那段时间制造了三辆EB112：一辆可以驾驶的原型车和两辆外观模型。在该汽车制造商申请破产后，摩纳哥商人吉尔多·帕兰卡·帕斯特收购了公司资产，并完成了另外两辆可上路行驶的样车，最后一辆就是现在正在出售的那辆。

Pastor为了给EB110找配件，搞到了一些资产，他当时正开着EB110参加比赛，需要保养。作为交易的一部分，他还收到了一副未完工的EB112底盘及组件，这些后来在90年代末被拼成了能跑的车。

EB112用的是碳纤维底盘，装了一台6.0升自然吸气V12发动机，放在前轴后面。该发动机源自EB110的3.5升V12，后者采用涡轮增压并置于后部，让EB110的布局更偏向性能。虽然马力从600匹降到了460匹，但这辆四门车型据说还是能在4.3秒内从0加速到100公里/小时（62英里/小时），最高时速可达300公里/小时（186英里/小时）。

动力系统由六速手动变速箱和全轮驱动（AWD）系统组成。

该车还配备了更抢眼的布加迪“马蹄形”格栅、后排座椅带可折叠扶手、采用珠粒饰面金属饰条的车门面板，以及一把雨伞，上面印有意大利雕塑家伦勃朗·布加迪标志性大象图案的缩小版。

RM 苏富比 挂牌出售了这辆 1999 年款布加迪 EB112，其里程表显示仅行驶了 388 公里（241 英里），估价在175万到230万美元之间。说实话，EB112 既不是 EB110 也不是威龙，但其四门布局以及仅制造了三辆的事实，肯定让人忍不住琢磨：这到底是个啥车？同时因其稀有性和在布加迪品牌历史里独一份的地位而吸引收藏家。

该车定于 4 月 25 日在2026年摩纳哥拍卖会上拍卖。买家将成为第三任车主，前两任车主分别是Pastor和现任车主——现任车主是2015年买的这车。