那些本该量产的车
本田多年来推出了许多有趣的概念车。当然，大多数并未真正量产，但过去十年里有一两款车，我们真希望这家日本汽车制造商当初能量产它们。
第一款是2017年东京车展上亮相的那款相当紧凑的Sports EV概念车。我们可能会将其电动动力系统换成紧凑型混合动力，但认为它本可以成为一款超赞的小型运动轿跑。另一款是搭载RC213V动力的Project 2&4。诚然，这个名字有些拗口，但其目标很纯粹，就是为了让你爽。
Project 2&4是公司内部设计比赛的产物。本田说它一半是摩托一半是汽车，同时也是向自家首款F1赛车致敬——1965年的RA272。它第一次亮相是在2015年法兰克福车展上，正值这款赛车诞生50周年之际。
我们确实能从RA272里找到一些灵感，但Project 2&4比那台经典赛车还要更极端。所谓的内饰，说白了就一个座椅、一个方向盘，外加一个悬浮的仪表屏。车身整个都扒光了，让围观的人一眼就能看穿车里那些内部结构。但等你一瞅参数，好戏才真正开始呢。
经典一级方程式赛车已经很小了，但 Project 2&4 把它推向了极致。它的长度不到120英寸，能直接塞进全尺寸皮卡的轴距里。车高还不到40英寸，重量才893磅。至于摩托车部分，那指的就是它的动力系统。
驱动Project 2&4的引擎直接用了RC213V的。RC213V搭载一台1.0升发动机，转速能拉到14,000转（看市场版本），输出212马力和87磅-英尺扭矩。换挡用的是六速双离合变速箱。当然，这听起来不算什么，但考虑到其车重不到一吨，它估计能把像Ariel Atom这车吓够呛。
可惜了，它压根没量产，多半被好好收在本田的某个车库里。Project 2&4 绝对是一台赛道猛兽，但我们只能脑补它到底能跑多快。
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