设想一下：你正开着一辆Model Y行驶在高速上，车速毫无征兆地往下掉，后车的大灯在后视镜里越来越近。这种令人头皮发麻的“意外减速”问题，曾被数百位特斯拉车主投诉，现在，美国监管机构终于给出最终结论——风险不大，结案。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）刚结束了一项从2022年启动的初步评估，覆盖69.5万辆Model 3和Model Y。调查的核心就是车辆在行驶中突然减速的现象。NHTSA给出的结案理由非常直白：实际风险低，而且投诉数字像坐了滑梯一样往下掉。咱们把这个举报量的“跳水图”拆开看看：调查刚启动时有多达300起相关投诉，到了2024年变成45起，2025年19起，2026年年初至今仅有3起。从300到3，这种百倍的落差本身就足够说明问题。

打开网易新闻 查看精彩图片

投诉量为什么能降得这么利索？因为特斯拉早在2022年初就推送了一次针对性软件更新，直接把引发减速的故障修复了。更重要的是，NHTSA特意点明，即便这个故障在修复前发生，车辆在车道里的横向位置不会偏移，跟后车的安全距离也不会被突然压缩到引发追尾碰撞的程度。换句话说，它吓人，但不撞人。

至于为什么现在才结案，NHTSA也需要足够长的观察期来确认软件更新确实奏效，而持续下探的投诉曲线给了它底气。有意思的是，就在上周，NHTSA还结束了另一项针对约376241辆Model 3和Model Y的扩大调查，那次围绕着转向失控问题。两桩调查接连尘封，对特斯拉而言，算是一口气卸掉了两个包袱。