来源:人民日报海外版
奇瑞西班牙EBRO工厂。
奇瑞集团供图
奇瑞iCAUR V23亮相南非市场。
2026年国际汽车及供应链博览会（香港）上的奇瑞展台。
当前，中国汽车的出海模式正由以产品出口为主，逐步迈向涵盖技术、标准和供应链协同的全链条生态出海，加快实现从“产品出海”到“体系出海”的转变。
中国每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞。从2001年第一批轿车出口中东，到2024年EBRO合作项目落地西班牙，再到近期欧洲运营中心和西班牙研究院启用，奇瑞用25年，走通了一条中国汽车品牌“走出去”、“走上去”再到“融进去”的全球化进阶之路。
开发“有当地味道的车”
2001年，北京一场车展上，一位叙利亚车商欣然“种草”刚上市9个月的奇瑞“风云”轿车，当即决定将其引入叙利亚。
然而，当时的奇瑞尚无做海外生意的想法。于是，这位执着的车商一路从北京追到芜湖、上海，最终与奇瑞签订了首批出口10辆轿车的协议，自此拉开了奇瑞“卖产品”“建工厂”“造生态”的出口大幕。
起初，奇瑞汽车的出口集中在“卖产品”。凭借高性价比优势，奇瑞汽车在中东、东南亚等地区迅速站稳脚跟。到2007年，奇瑞汽车出口量已达11.98万辆，出口到64个国家和地区。
随着国际市场变化，奇瑞汽车的出口结构也在逐步改变：近80%的出口汽车采用散件出口、国外组装的方式；出口汽车的档次越来越高，SUV、中档轿车占比逐年上升。委内瑞拉组装工厂2011年投产；巴西雅卡雷伊市大型汽车产业园2014年落成，成为奇瑞首个涵盖冲压、焊装、涂装和总装四大工艺的海外整车工厂……一大批本地化工厂落地，有效降低运输成本、规避贸易壁垒，同时实现区域市场精准覆盖。
“融进去”，深度扎根本地市场，是奇瑞的重要出海策略。2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞提出“In somewhere（在那里），For somewhere（为那里），Be somewhere（成为那里）”的本地化研发理念。
南美山多坡多，用户对汽车动力要求高，工程师就优化提升加速和爬坡性能；中东多沙漠，空气中的沙粒可能损伤车辆部件，工程师就专门对车辆内部加强密封性处理。过硬的技术和品质、属地化的产品和服务，让奇瑞获得了越来越多海外用户的青睐。
如今，奇瑞的核心逻辑已由“建工厂”升级为“造生态”。今年4月，奇瑞汽车宣布在西班牙巴塞罗那启用欧洲运营中心，并同步启动奇瑞西班牙研究院。“我们在巴塞罗那设立欧洲运营中心，将其打造成为奇瑞在欧洲的关键运营枢纽，就是希望构建一个更懂欧洲、更好服务欧洲市场的体系。”奇瑞汽车董事长尹同跃说。
这份定力正转化为实实在在的市场回报。目前，奇瑞已进入欧洲18国市场，服务区域内超过10万名用户。奇瑞旗下的OMODA&JAECOO品牌自2024年进入西班牙以来，销量已突破4万辆，2025年更跻身西班牙私人渠道十大畅销品牌之列，其中超过80%的销量来自新能源车型，契合了欧洲绿色出行的消费趋势。奇瑞与EV MOTORS合作焕新西班牙国民品牌EBRO，不仅盘活了巴塞罗那的闲置工厂，还创造了超过1000个本地就业岗位，被两国政府、公众评价为“中西合作的典范”。
在东南亚，泰国罗勇府生产基地已经投产；在非洲，奇瑞收购了日产在南非比勒陀利亚的工厂，南部非洲市场正待激活。奇瑞相关负责人表示，将在当地创造高技能就业岗位，与本地人才和机构加强合作，推动本地产业生态发展，开发“有当地味道的车”，成为“当地产业生态的一分子”。
“安全是最大的豪华”
今年上半年，奇瑞集团汽车总销量135.8万辆。其中海外出口94.4万辆，同比增长71.5%，创造了中国汽车“半年90万辆”的出海新纪录。新能源车型出口大幅增长，成为奇瑞汽车“出海”主引擎。
支撑奇瑞汽车在海内外畅销的核心要素，是安全。
“安全是最大的豪华。”奇瑞汽车负责人表示。在位于安徽省芜湖市的奇瑞龙山试验中心，奇瑞每年进行超过1500次实车碰撞测试，覆盖多种场景，并辅以模拟仿真碰撞，以满足中国、欧洲等多地区的标准。只有敢于碰撞、经受住摔打的“硬科技”，才能给消费者带来安全。
在软件与AI定义汽车的时代，奇瑞构建起覆盖研发、制造、验证的全流程安全技术体系，推动中国智能汽车安全标准迈入全球领先行列。
不久前，奇瑞汽车正式通过荷兰车辆认证局审核，获得UN/ECE R171安全管理体系符合性声明，成为中国首家取得该认证的汽车企业。UN/ECE R171是全球首个针对驾驶辅助系统的统一技术法规，为欧盟市场智能驾驶车型准入的强制性核心标准。这不仅是一张进入欧盟市场的“技术签证”，更标志着中国车企在智能驾驶全球化合规进程中迈出关键一步。
在软件层面，奇瑞汽车通过了AUTOSQS（汽车软件质量安全标准）认证，成为全球首批通过最高等级“3A”能力认证的企业，以此实现软件质量的“可解释、可追溯、全程可控”。
奇瑞汽车副总裁谢保军表示：“安全是智能驾驶的核心底色，合规是车企全球化出海的立足根基。奇瑞将持续打磨智能驾驶安全技术与管理体系，为全球用户带来更安全、更智能的出行体验。”
中国汽车的“绿色方案”
依托持续迭代的绿色技术、完善的产品矩阵与全球化布局，奇瑞将绿色竞争力转化为全球市场增量，让中国汽车的“绿色方案”走向全球。
6月18日，在2026年国际汽车及供应链博览会（香港）上，奇瑞重点推介了Super Hybrid System（SHS）超级混动系统。该混动系统兼具强动力、低油耗、高耐久三大核心优势，可适配全球不同国家和地区的碳排放法规、能源结构及多元化用车习惯。搭载该系统的OMODA&JAECOO系列产品市场表现亮眼，3年全球累计销量突破百万台。
绿色低碳技术是中国车企开拓海外市场的“入场券”。从原材料到回收利用，奇瑞聚焦全产业链绿色化，让“绿色”贯穿一辆车从诞生到重生的全过程。
不久前，奇瑞公布出口车型JAECOO 7 SHS的全生命周期“碳账本”，通过“一算多认”机制实现碳数据互认，成为全球首例中欧汽车碳足迹数据互认案例，意味着中国汽车正在参与“规则对话”。该车型采用约75%低碳铝，生产工厂100%使用绿电，实施全链条、系统化的低碳解决方案。
在稳固欧洲等市场的同时，奇瑞新能源产品也在全球加速落地。日前，奇瑞汽车iCAUR系列已登陆阿曼、印尼、南非，进一步扩大高端新能源市场布局；纵横G700墨西哥上市，加速深耕拉美高端越野市场；捷途登陆波兰、马来西亚、巴西、南非等市场；OMODA&JAECOO已进入全球70个市场。加速成型的新能源全球版图，正将奇瑞的“绿色出行”方案带给全球更多用户。
持续的产品迭代、技术升级与全球化布局，让越来越多的用户了解到奇瑞这个中国汽车品牌。截至2026年6月底，奇瑞全球累计用户突破1988万，其中海外用户超678万，业务覆盖130多个国家和地区。奇瑞汽车成为首个累计出口突破600万辆的中国汽车品牌，连续23年保持中国品牌乘用车出口第一。（海外网 李雪钦 本报记者 吕九海）
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《人民日报海外版》（2026年07月03日 第 10 版）
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