据悉，广东省生态环境厅已经正式对沈阳至海口国家高速公路潮州饶平（粤闽界）至汕头龙湖段改扩建工程环境影响评价文件作出批准决定公示，标志着这一总投资超156亿元的重大交通基础设施项目在前期审批环节取得关键突破。环评批复的获得，为项目从规划蓝图迈向实质性建设阶段打下了重要的法定基础。

沈阳至海口国家高速公路（G15沈海高速）是我国"七射十一纵十八横"公路主骨架的重要组成部分，也是连接粤港澳大湾区与海峡西岸经济区的交通大动脉。其中，潮州饶平（粤闽界）至汕头龙湖段作为粤闽两省交界处的关键通道，也是沈海高速公路广东段尚未扩建完成的路段之一，自建成通车以来已运营多年。随着区域经济快速发展和交通量持续增长，现有双向四车道已难以满足日益增长的通行需求，改扩建迫在眉睫。

本次改扩建工程由广东汕汾高速公路有限公司投资建设，包含三大组成部分。主线汕汾高速改扩建工程起于粤闽两省交界的汾水关，与福建漳州至诏安高速公路相接，向西途经潮州市饶平县、湘桥区和汕头市澄海区、龙湖区，终于汕头市中山互通，接汕头海湾大桥和深汕东高速公路，路线全长约65.37公里。工程将现有双向四车道全面升级为双向八车道，整体式路基宽度达到42米。全线共设桥梁108座，总长约17.36公里，其中特大桥3座；设置互通立交14处，改造潮州服务区并新增高堂服务区。

潮州港支线工程起于饶平县古笃村，设置古笃枢纽互通与汕汾高速主线交叉，路线向南跨越国道G228后终于现状进港大道，全长约5.57公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。该支线建成后将实现汕汾高速与潮州港的快速联通，有效提升港口集疏运能力。

澄海支线工程起点顺接汕汾高速与潮汕环线交叉的上北枢纽互通，路线向东南途经潮州市湘桥区、汕头市澄海区，终于现状金鸿公路，全长约15.23公里。该支线采用高速公路与一级公路双向四车道技术标准，全线桥梁占比高达48.5%，设特大桥5座，将有效加强汕头澄海片区与主通道的交通连接。

据悉，早在2024年11月，汕头市交通运输局便率先发布环境影响评价信息公示；2025年8月项目勘察设计招标完成，广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司等单位中标；2025年9月广东省发展改革委发布项目申请报告核准前公示；2025年12月潮州市生态环境局饶平分局对饶平段环境影响报告表进行审批公示；如今，广东省生态环境厅正式作出环评批准决定，标志着项目前期工作取得阶段性成果。目前，项目先行工程已经开工建设；按照目前的进度，项目有望在2026年全面开工建设，建设工期约48个月，预计2029年建成通车。