在一战和俄国内战期间，沙皇俄国国库里有五百多吨黄金在西伯利亚神秘消失，这笔财富被称为红色黄金。
过去一百年里，民间流传着各种关于这批黄金沉入湖底或者被埋在荒原的传说。很多人认为这笔钱彻底蒸发了，成为历史上的一个大谜团。
但实际上，随着俄罗斯、捷克和日本等国的历史档案陆续解密，这批黄金的去向已经有了一本清清楚楚的账目。
今天咱们就根据这些确凿的审计数据和档案资料，来看看这五百吨黄金究竟被谁分走了。
一、
要弄清楚这笔黄金的下落，首先得看看这五百吨黄金到底是怎么落到白军手里的。
在1914年第一次世界大战爆发之前，沙皇俄国是世界上黄金储备最多的国家之一，当时国库里的黄金总重量达到了1311吨，总价值相当于16.95亿金卢布。
到了1915年的时候，德军在战场上不断推进，开始逼近沙俄的首都圣彼得堡。沙皇尼古拉二世为了确保这笔国家财富的安全，下令把其中大约一半的黄金秘密向东迁移，存放在了位于内陆的城市喀山。
1918年俄国内战全面爆发，当时有一支由捷克战俘组成的捷克军团在西伯利亚造反，他们联合了反对苏维埃的白军，在当年的8月份攻占了喀山。
占领喀山之后，捷克军团意外地在当地的地下仓库里，发现了这批沙皇留下的国库储备。
根据当时白军和捷克军团极其详细的清点账目记录，这批财富包括整整500吨到505吨之间的纯金金块以及各种金币，折合当时的货币大约是6.5亿金卢布。
除了这些黄金之外，仓库里还有数量巨大的大宗白银、白金以及沙皇皇室的大量珠宝珍玩。
这批庞大的财产随后被装上了火车，通过铁路运往鄂木斯克。
在鄂木斯克，这笔钱交给了自称是全俄最高统治者的白军统帅亚历山大·高尔察克海军上将。
对于当时缺乏物资、处境艰难的高尔察克政府来说，这五百多吨黄金就成了他们唯一的经济来源。
高尔察克用这笔钱购买物资、组织军队，和苏维埃红军展开了长达两年的激烈交战。
然而到了1919年底，高尔察克的白军在战场上彻底溃败。
红军一路向东推进，高尔察克不得不带着剩下的黄金，坐着一列长达40节车厢的火车向东撤退。
当时西伯利亚的交通完全由捷克军团控制，1920年1月，当高尔察克的火车行驶到伊尔库茨克火车站时，捷克军团为了换取自己能够安全撤回欧洲的条件，决定出卖高尔察克。
他们把高尔察克本人和整列黄金火车全部扣留，交给了当地的反白军政权，随后高尔察克被枪决。
也就是从这个时候开始，民间开始传出高尔察克的五百吨黄金在撤退途中全部凭空消失了的流言，有人说火车掉进了贝加尔湖，有人说黄金被埋在了雪地里，整个俄罗斯远东地区都在流传黄金蒸发的神秘故事。
二、
虽然民间的传说把这件事情说得神乎其神，好像五百吨黄金真的凭空消失了一样，但各国的解密档案否定了这个传闻。
事实上，这批黄金并没有全部消失，其中最大的一笔资产在当时就直接留在了俄罗斯国内，而且重新回到了国家的手里。
当年捷克军团在伊尔库茨克扣留高尔察克和黄金火车的时候，他们的目的非常明确，就是准备用高尔察克和这批黄金去跟苏维埃红军换取条件。
捷克军团当时孤军深入俄国内陆，只想顺着西伯利亚大铁路逃到海参崴，然后坐船回自己的国家。
于是，捷克军团和红军达成了一项政治交易：捷克人把黄金火车和高尔察克移交给红军，而红军则保证放行捷克军团，让他们安全离开俄国国土。
交易达成之后，苏维埃红军立刻接管了这列拥有40节车厢的黄金列车。
当时参与接收的红军指战员对每一节车厢进行了细致的盘点，因为在那个时候，一卢布的真金就能买到全家人几天的口粮，红军对这笔财富的重视程度超出了想象。
根据现存的俄罗斯国家档案馆解密审计账单显示，红军在接收这批物资时进行了极为严密的清点。
清点结果记录得清清楚楚：红军实际截获并收回了价值4.096亿金卢布的黄金，如果折算成实际重量，这批黄金的重量大约是317吨。
红军在完成清点之后，指派了专门的武装部队，用最严密的押运手段把这317吨黄金重新运回了喀山和莫斯科的中央金库。
在运送途中，为了防止沿途的土匪和残留白军抢劫，红军沿线布置了上万名士兵进行警戒，火车一刻也不停歇。
这笔多达317吨的纯金对于刚刚诞生的苏维埃政权来说，是一笔至关重要的资金。
当时苏俄面临着严重的经济封锁，国内工业基础极其薄弱，市面上根本没有硬通货可以用来进行国际贸易。
根据历史学家的研究成果，这批被收回的沙皇黄金在随后的几年里被大量使用。苏联政府用这些黄金向西方国家购买了大量的工业机器设备，引进了先进的技术，成为了苏联早期工业化建设启动的第一笔核心资金。
同时，在1921年俄罗斯发生大饥荒的时候，苏联政府也动用了这笔黄金从国外购买了大量的粮食，缓解了国内的饥荒。
所以，这五百吨黄金里有超过60%的大头从来没有离开过俄国，而是变成了后来苏联建设的核心资金。
有了这笔钱，新政权才稳定了国内的经济局势。
三、
既然有317吨黄金被红军收回了，那么剩下的180多吨黄金又去了哪里呢？这就要看高尔察克在战败前和捷克军团在撤退时的资金流向了。
根据解密档案记载，在高尔察克掌控这笔钱的两年时间里，他为了维持战线，必须从海外购买大量的枪支、弹药、大炮和军服。
但是外国军火商不收白军印制的纸币，只收真金白银，于是高尔察克把大约150吨到180吨之间的黄金，通过西伯利亚大铁路运到了海参崴，直接存进了外国银行，用来作为购买军火的预付款或者贷款抵押品。
这批黄金流向了三个主要方向，第一是英国和法国的银行，用来支付英法联军提供的大批物资。
第二是美国的银行，比如当时的花旗银行，高尔察克直接运送了数千万金卢布的黄金用来换取美元贷款。
第三个方向，也是最大的获利者，就是日本。
当时日本利用靠近俄国远东的地理便利，通过横滨正金银行接收了高尔察克以及远东白军将领谢苗诺夫送来的大量黄金。
等到高尔察克兵败之后，日本银行立刻拒绝承认这笔资金，以白军未能履行合同或者需要支付巨额保管费为由，直接把这笔价值数千万金卢布的黄金扣留并占有了。
战后苏联政府多次向日本追讨这笔黄金，但日本政府始终拒绝承认和归还。
扣除掉红军收回的317吨和高尔察克花掉的150多吨，最后还剩下大约35吨到36吨的差额，这三十多吨黄金才是真正下落不明的尾款，也是催生各种寻宝传说的根源。
历史研究表明，这三十多吨黄金主要被三方势力分走了。
第一方是捷克军团，他们在实际控制西伯利亚铁路和黄金火车的一年多时间里，利用监管漏洞采取了拿取零散金条的手段。
这支军队撤回布拉格之后，利用从俄国带回来的这笔财富，在当地创办了著名的捷克军团银行。
历史学家确信，这家银行的启动资金就是从高尔察克列车上拿走的黄金。
第二方是远东的哥萨克军阀谢苗诺夫，他在1919年9月武力拦截过高尔察克的一辆运金列车，强行拿走了价值4200万金卢布的黄金，这批黄金一部分换了日本人的武器，一部分被他逃亡时挥霍掉了。
最后一部分黄金则留在了西伯利亚的土地和湖泊里。
2009年到2010年，俄罗斯科研机构使用和平号深海潜水艇对贝加尔湖底进行了长期的地毯式搜寻，在深达一千米的湖底确实发现了那个时期的火车车厢残骸和弹药箱，但由于淤泥太厚，目前还没有捞出实物金条。
另外，还有一些白军军官在红军追击时，把零散的几箱金币就地埋在了西伯利亚的针叶林里。
这就是五百吨沙皇黄金的真实去向。
超过六成被苏联收回，接近三成被美日等国占有，剩下的7%则变成了捷克银行的资本、军阀的资金以及贝加尔湖底的残骸。
它不是神秘蒸发了，而是被内战的混乱消耗以及被列强夺走了。
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