调价后国际原油走势分析及下一次调价预测：
隆众预计：7月3日24时将下调汽柴油限价，每吨汽油下调950、柴油下调915元，折合每升89#0.68、92#0.73、95#0.77、0#0.78元。
本轮调价周期原油综合变化率以负向开局，且一直维持在负向区间，最终对应成品油为下调。周期内变化率最高为第一个工作日的-11.51%，最低为第十个工作日的-20.23%。最终调价窗口开启时、汽油和柴油对应下调幅度分别为950和915元/吨，也是2026年以来的第四次下调。
展望后市，美伊局势有望出现进一步缓和，霍尔木兹海峡也正在逐步开放，伊拉克等产油国加速恢复原油生产，全球原油供应缺口正在修复，供应风险显著减弱。整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
成品油调价对车主和物流业费用影响
隆众预计：7月3日24时将下调汽柴油限价，每吨汽油下调950、柴油下调915元，折合每升89#0.68、92#0.73、95#0.77、0#0.78元。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花36.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用减少5.5元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用减少31.2元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。
本轮调价后，全国大多数地区车柴价格7.0-7.2元/升，92#汽油零售限价在7.0-7.1元/升。此次调价会使私家车主用油成本减少。
成品油调价对市场影响
// 国际原油延续跌势 国内成品油零售价将迎三连跌
调价周期内，地缘因素利好进一步削弱，国际原油价格延续下跌，国内汽柴油价格均呈跌势。据隆众数据监测，周期内中国92#汽油价格在7954元/吨，环比下跌2.35%；0#柴油价格在6883元/吨，环比下跌4.25%。原油下跌利空业者入市心态，主营持续追赶任务进度，让利排库操作增加，下游需求未有明显改善，汽柴油价格均呈跌势运行。
本次汽柴油零售价下跌，加油站理论利润空间收缩。供应端来看，海南炼化检修，且有部分炼厂7月降低了加工负荷，主营产能利用率小幅下滑；独立炼厂方面，受近期炼厂端利润有所好转影响，华东等大区部分炼厂提高生产负荷。综合来看，本周期国内整体产能利用无明显波动。
后市来看，原油对市场支撑力度进一步削弱，市场偏空心态仍存，汽油方面，进入暑期刚需尚可，但受新能源消费替代影响，价格推涨难度较大，预计稳中窄幅波动为主；柴油方面，夏收结束，部分地区仍伴随降雨，需求受挫，价格预计仍有下浮空间。
成品油调价对批零价差影响
// 原油下行带动零售价下调 汽柴分化格局下零售利润持续承压
说明：隆众资讯统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。
本轮计价周期内，国际原油价格呈震荡下行态势。美伊双方同意继续深化和谈，叠加海峡逐渐开放，供应缺口正在修复，国际油价下跌。整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。
本周期国际原油震荡下行，跌幅持续扩大，成品油成本支撑持续走弱。消费端呈现汽柴分化格局：暑期出行客流回升，叠加夏季高温推升空调用油需求，汽油刚需稳步回暖；多地持续阴雨拖累工程、物流活动，柴油需求表现疲软。主营单位为冲刺半年度业绩，前期维持低价走量策略；当前半年考核临近收官，叠加地方炼厂盈利承压、集中进入检修周期，炼厂开工率与产出同步下滑，市场去库压力边际缓解。成品油批发价下调幅度不及零售限价下调力度，终端加油站零售利润持续压缩。
本轮成品油调价兑现后，新计价周期开局呈下行基调，原油相关消息面利空集中释放。市场需求呈现明显汽柴分化：汽油步入传统消费旺季，刚需支撑尚可；高温、多雨天气拖累基建、物流，柴油需求持续偏弱。供给端，地方炼厂集中开展装置检修，汽柴油总产量跌至近三年低位，行业供需格局收紧，批发价抗跌属性凸显。预判下个调价周期终端零售盈利空间将继续压缩，汽油利润收窄幅度更为突出。
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