好吧，或许该用“果不其然”一词来形容，老泰勒在上月底的一条内容中做出的“乌鸦嘴式预测”，果然应验了……
美媒相关报道的机翻
据美国《星条旗报》披露，1艘美军核潜艇于近日在海军基地内发生事故。据悉，出事的核潜艇为“内布拉斯加”号，是1艘“俄亥俄”级战略核潜艇。该艇在华盛顿州基萨普-班戈海军基地内，突发艇内柴油机废气泄漏事故，导致多名舰员和工程承包商出现呼吸道和眼部损伤，症状包括鼻子和喉咙受刺激、头痛、头晕、恶心和严重咳嗽。截至目前，已有超60人被送医治疗，其中多人被要求住院。美国海军则称，事故原因正在调查中，出问题的柴油机系统并未导致该艇关键的核反应堆受损。
长期关注老泰勒的朋友们应该都记得，就在前几天，老泰勒发布了一则关于美军濒海战斗舰“印第安纳波利斯”号在军港内发生火灾事故的内容。内容结尾处曾提到，“印第安纳波利斯”号是3个月以来第5艘“出事”的美军舰艇，按照这种频率来想，下一艘发生事故的美舰怕是就要出现了，且很可能会从水面舰艇部队“拓展”到核潜艇部队。这不，话音刚落没几天，咱这“乌鸦嘴”就成真了。
美军此前已有5艘军舰先后起火
我们知道，从今年3月的“福特”号核动力航母失火开始算起，短短3个月内，美军共有5艘水面舰艇发生火灾。其余4艘分别为“艾森豪威尔”号核动力航母、“朱姆沃尔特”号驱逐舰、“希金斯”号驱逐舰，以及上月底被曝在港口起火的“印第安纳波利斯”号濒海战斗舰。而这一次，“内布拉斯加”号战略核潜艇倒是没着火，但事故致伤人数却仅次于那场导致200多人送医的“福特”号航母火灾。
美国海军的核潜艇
毕竟，作为在水下活动的装备，潜艇对密封性有着极其严苛的要求。而一旦艇内出现有毒有害气体且处置不及时，就很容易酿成大祸，“内布拉斯加”号就是个“活生生的反面教材”。可能有人要问了，美国海军拥有全球规模最大的“全核水下舰队”，这核潜艇不是依赖核反应堆提供动力吗，为什么还要配备柴油机呢？其实答案很简单，核潜艇上的柴油机并非主动力，而是用于提供应急备用电力或热能的辅助动力。
美军核潜艇内部的照明系统和电子设备
通常来说，一旦核反应堆因故障或损坏而停堆，导致潜艇失去主动力和艇内供电能力，那柴油机即可被用来带动艇内发电机，为潜艇生命维持系统、艇内照明系统、通讯系统和导航系统等，提供宝贵的应急电力。如果作为辅助动力的柴油机具备较大的输出功率，那其甚至可让失去主动力的核潜艇维持一段时间的水下低速航行能力，有望让核潜艇自行脱离或远离危险水域，而不至于成为敌方反潜兵力面前的“一盘菜”。
潜艇指挥塔围壳伸出水面的排气管
当然正如刚才所说，潜艇有着极强的密封性，故需要设置精密的废气排放管道系统，确保柴油机产生的废气得以顺利排出艇外。一般来说，在水面处于浮航状态或停在港口码头上的潜艇，可通过设置于甲板或指挥塔围壳上方的排气口，将废气直接排出去。而若是在水下航行期间，那柴油机废气则要先经过喷淋冷却处理，然后再从水下排气装置内排出。这是为了减少潜艇水下红外特征暴露，确保自身行踪不被发现。
美国总统特朗普视察海军
那么，“内布拉斯加”号战略核潜艇究竟是如何在安全无虞的军港内，出现“废气排放不畅并致超60人受伤”的呢？莫非是废气排放口堵了吗？咱也不知道，只能等待美军官方给出的调查结果。但还是那句话，今天的美国海军恐怕从人到装备，都开始出现了某些问题。所谓的“美国逐步印度化”，恐怕绝非是一句玩笑话。
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