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自2026年8月15日起实施《辽宁沿海船舶定线制》。辽宁成为全国首个在沿海海域实现全域船舶定线制的省份。根据新规，船舶不得在定线制及其端部水域锚泊或从事捕捞、养殖等碍航活动，商船航行与渔船作业将实现“空间隔离”，保障海上交通安全。
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（一）路网布局从分散到全域覆盖。在原有老铁山水道船舶定线制、大连港大三山水道通航分隔制2处定线制基础上，新增黄海北部、老铁山水道至渤海北部、老铁山水道至渤海西北部、老铁山水道至渤海西部（辽宁段）4处定线制，构建“2+4”全域通航路网，实现辽宁沿海全域定线制覆盖，彻底打破原有航路分散管理的格局。
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（二）管理规则从推荐指引到刚性约束。严格遵循《中华人民共和国海上交通安全法》相关规定，明确定线制管理要求：原则上要求船舶使用定线制水域航行，渔船不得在定线制和端部锚泊或从事捕捞、养殖等碍航活动。定线制从推荐航路管理模式升级为强制施行，为商渔船划定了清晰的航行与作业边界，从空间上实现不同类型船舶交通流的有效分离。
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（三）资源利用从粗放配置到集约释放。辽宁近海水域面积约6.8万平方公里，定线制实际使用水域约0.9万平方公里，占比约八分之一。辽宁沿海原有42条公共航路优化整合为15条，减小部分航路宽度，在保障通航安全的前提下释放了部分海域资源，兼顾航运发展与渔业生产、养殖用海的多元需求。
船舶定线制是国际通用的海上交通管理模式，通过划定分道通航制、警戒区等，规范船舶航行秩序，降低对遇与交叉会遇风险。
看看新闻记者: 任彬源，孟雷
编辑: 孟雷
责编: 冷炜
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