7月初，日本首相高市早苗带着上百家日本企业代表抵达新德里，跟印度总理莫迪连谈了3天。
日本对外宣称这是第十六届印日年度峰会。
可是，高市早苗这趟出差根本不是去谈合作的，就在她出门前，日本国内正闹着“她用人工智能技术造假抹黑政敌的严重丑闻”。
她急需在外面拿政绩，可是印度在高铁和稀土项目上让日本资金遭受了巨大的财务损失。
早在2015年，日本为了向海外推销新干线技术，与印度正式签署了孟买至艾哈迈达巴德的高速铁路建设项目。
这条铁路的规划线路全长508公里。
日本当时为了拿下这个工程项目，提供了极其罕见的低息贷款条件，贷款总额达到约1万亿日元，年利率仅有0.1%，还款期限长达50年，并且明确包含15年的宽限期。
日本的计划非常直接，就是把列车、轨道、信号系统和日常运营管理全部输出给印度。
但是工程的实际进度极度缓慢。从2017年正式开始施工到2026年，这条508公里的铁路线仅修建了10公里左右，整体通车时间已经延期到2028年。
工程延期的主要原因是印度地方政府在土地征收上效率极低。
印度法律规定土地征收必须征得80%以上的土地所有者同意，并且对失去土地的农民补偿是市场价格的数倍，还必须根据实际情况安置就业和住所。
因为工期严重拖延，日本方面额外支出了超过2亿美元的建设成本。
更让日本方面无法接受的是，印度在高铁的信号控制系统上直接购买了欧洲西门子公司牵头的设备方案，根本没有采用日本提供的完整系统。
这意味着日本投入了巨额资金，不仅失去了对核心技术系统的控制权，连工程的建设名誉都没有赚到。
高市早苗这次访问印度，在7月初的峰会上与印度签署了超过120个合作项目，承诺的总投资额高达2万亿日元。
此外，日本还额外提供800亿日元的贷款，用于支持印度的电网建设。
高市早苗急于签订这些巨额的投资协议，是因为她深陷国内严重的政治丑闻。
“他使用人工智能技术生成上百条虚假视频，以此抹黑小泉进次郎和林芳正等竞争对手。媒体直接曝光了数十封确凿的通信证据”。
面临极大的辞职压力，高市早苗想通过给印度提供巨额资金来转移日本国内民众的注意力。
在这次峰会上，日印双方高调宣布建立人工智能战略合作，日本提出引进500名印度高级技术人员。
但这种合作缺乏实际的硬件基础。日本现在的软件技术开发岗位空缺目前超过一百万个，仅仅引进五百人根本无法满足哪怕百分之零点一的需求缺口。
在决定人工智能发展水平的图形处理器集群、液冷服务器、高速网络和电力供应建设上，日本和印度都缺乏独立自主的研发生产能力。
印度本土人工智能企业的研发投入占国内生产总值的比例长期低于0.7%，根本无法支撑高级别的技术开发。
日本不仅在人工智能上没有实质性进展，在关键矿产上也面临无法解决的困境。
日本试图通过与印度发表经济安保共同宣言，在关键矿产和半导体领域建立一条完全没有中国参与的替代供应链。
但是印度的稀土加工和精炼能力距离真正形成工业规模还有极大的技术差距。
从矿石开采到高纯度提炼，每一道工序都需要极高的技术积累和时间投入。
在此次峰会的大型会谈中，印度总理莫迪公开称呼高市早苗为“美丽的妹妹”，高市早苗则当场回应愿意与莫迪像兄妹一样交往。
这段互动对话被日本新闻媒体报道后，在日本国内遭到了大量网民的批评。
很多日本民众在网络上直接留言指出，“印度方面只是为了获取日本的巨额资金援助才会表现出这种态度，日本政府完全是在把国民缴纳的税款平白无故地送给其他国家”。
除了经济领域的巨额援助，日本和印度还同意在年底前推进举行外长和防长级别的双边2+2会谈。
此外，他们还计划推动日本海上自卫队与印度海军的联合军事演习。
但是这种做法完全超出了日本和印度自身的军事和经济实际能力。
印度的许多顶尖技术人才长期持续外流美国，国内根本无法提供强大的军工产业支持。
印度一直以来的对外经济合作模式都是，要求对方提供大量资金和核心技术，但在核心控制权上另请高明，极少给出对等的经济回报。
日本目前已经向印度投入了上万亿日元的极低息贷款和巨额的直接投资，结果一条508公里的高铁项目修了将近十年依然无法正常通车。
高市早苗此次访问带去的2万亿日元承诺，以及800亿日元的电网贷款，最终能够变成多少实际的工业产出，依然是一个没有任何保障的未知数。
面对印度复杂的行政程序和极高的资金风险，日本政府投入的这些巨额资金，在莫迪提出更多苛刻要求之后，到底还能剩下多少？
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