近日，由国铁广州局长沙工程建设指挥部建设、中铁六局承建的长沙动车所扩建存车线（一期）工程正式开通，新建的4条动车组存车线如期启用，有效破解了长沙高铁枢纽动车组存车紧张的瓶颈，进一步提升了华中高铁枢纽的运维保障能力。
长沙动车所位于长沙南站旁，主要承担京广、沪昆高铁长沙南站始发终到动车组的一二级修、临修及运用整备作业任务，既有规模为41条存车线10线检查库，最大存车能力92标准组。长沙动车所现配属133标准组动车组，需利用附近车站及异地动车所（存车场）存车约41标准组。
随着高铁客流稳步上升，长沙动车所存车能力不足已成为制约京广、沪昆高铁进一步提升运能的关键因素，因此有必要对长沙动车所扩建存车线。
本次扩建项目在沪昆场C47道存车线道西侧新建4条存车线，同步实施路基、轨道、房建、接触网、电力、信号等多专业配套改造。
工期处于梅雨季节，该项目系高铁营业线施工，专业交叉多、协调难度大。
面对这场“硬仗”，指挥部党委迅速成立了由工程二部党支部牵头的党员攻关小组，积极争取集团相关部室的支持，主动对接相关站段，仅用12天便完成了方案审批、安全协议签订及营业线月度施工计划办理等全部前置工作，为项目工期赢得了宝贵的时间。
自3月15日进场施工以来，指挥部主要负责人靠前指挥，多次到现场指导督导工作；分管负责人更是长期盯在现场，高频次召开施工协调会，第一时间破解现场难题。工程二部长期坚守工地，全体参建人员迅速进入“开工即决战”状态。
他们还立了现场施工专班，每周召开一次专班例会，集中协调各类问题，提出解决方案，同时在不影响行车的前提下千方百计满足施工“天窗”需求，确保了项目安全快速推进。
“为项目建设保驾护航是我们应尽的职责，本项目施工期间我们克服各种困难，共计兑现了施工‘天窗’130个，为项目建设提供了很好的助力。”调度所（施工办）工程师陈华说。
精细化组织施工。为克服高铁营业线施工专业交叉多、安全风险高、梅雨季节等问题，指挥部专班组织设计、施工、监理等参建单位每日17时召开交班例会，集中复盘当日施工进度、安全状况和存在的问题，集体会商解决方案。
指挥部副指挥长廖爱辉介绍：“面对阴雨连绵、晴天稀少的不利环境，我们组织项目部开展‘战阴雨、保工期、保安全’攻坚行动，确保施工按关键时间节点兑现。”
本工程正式开通后，长沙动车所的存车能力显著提升，动车组停放、检修、出库组织更加顺畅，更好地护航群众安全便捷出行。
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文图：记者 陈乐晗 见习记者 彭宇轩 通讯员 米岳松
编辑：陈思颖
审核：赵岳 袁也
监制：曾佳梅
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