泰山装刀片防驴友，全世界是怎么处理“进山”难题的？|刀片|向导|徒步|泰山|登山

太阳底下无新鲜事。

135公里刀片刺网、2519万元公共投入，四年建设、几日拆除。万众心中的国民泰山，近些日子被冠上太多的敌意与混乱。

其实这个事情已经按照它一贯“该有的”叙事走向在推进了：劳民伤财的建设——被看见并迅速陷入舆论中心——紧急道歉并拆除。几日后，人们会将新闻淡忘，像什么都没发生过一样。

但真的什么都没发生过吗？

从2023年壶口瀑布沿线公路修建高墙、遮挡免费观景视角（对外宣称“保障游客安全”，后在舆论压力下拆除），到青海湖旁数百公里围栏让千里奔赴者只能隔网远观湖面，再到年初鳌太线上的铁丝网，以及散落在网络上的、更多目的地曾经或至今仍存在的铁丝网与刀片刺网。景区的做法都高度雷同。

秦岭铁丝网封路,一只麂子的回家路断了。

景区们看似在保护，为了生态、为了防火、为了生命安全，但又总透着一股对“闯入者”的满满敌意与恶意。官方发布的解释看似周全，但似乎总是不明白，人们愤怒的源头是什么。

泰山脚下，一位市民感慨：“泰山几千年来都是老百姓的山。”

所以，风景是谁的？

同一时刻，在地球的另一端，挪威的徒步者正享受着写进法律的“自由漫游权”。根据挪威《户外休闲法》，任何人有权在非耕地、非花园区域自由徒步和临时露营，不需要任何许可。只要距离房屋150米以外，只要不在4月15日到10月15日的植被生长期内闯入森林和田野，你几乎可以在任何未开垦的土地上搭帐篷。

自2022年，泰山围山防控体系落地，其周边800多处无人管控的野线进山路口，尽数被刀片网封堵。而如今，泰山刀片网事件的本质，其实仍然是近年来户外事故率上升导致目的地一封再封的大背景。

景区之所以这么做，核心是害怕“野路”出事后担责，但国内近些年户外事故频发，核心原因真的是“堵”的不够吗？如果不是堵得不够，那到底是什么？

而纵观世界多国历史发展轨迹，不难发现，如今运行良好的国家，大多也曾历经混乱与波折。同样，也有不少国家正身处现实的困境之中，在摸索中前行。全世界都在为此“打架”，有的地方打出了共识和制度，有的地方还在打糊涂架。

今天这篇文章，我们无意去深谈泰山事件，而是将视野投向世界：看看那些同样经历过混乱与阵痛的国家，在面对“谁可以进山、怎么进山”这个问题时，给出了怎样不同的答案。

当国内管理者用刀片网“防人”时，国外在做什么？当管理者说“风景是我的、我说了算”时，国外的法律又是怎么定义“风景属于谁”的？

撰文｜了了

编辑｜玄天

设计｜Shea

图片来源｜网络

本文为《户外探险》原创内容

“堵”之外，还有“限”

泰山刀片网，以及更多国内目的地存在的问题，官方处理的逻辑是物理上阻止进入。

但在其他国家，比如美国国家公园管理局和土地管理局给出的处理方式是：限流。不是不让大家去，但要控制多少人进、什么时候进、以什么方式进。

这种思路的典型代表是位于亚利桑那州和犹他州交界处的“波浪谷”。这片112500英亩的荒野拥有全球最震撼的砂岩波浪纹理，但也正因为太美了，它成了全球最难进入的徒步目的地之一。

波浪谷

美国土地管理局的网页上这样写道：该许可区域位于未开发的荒野地区，没有任何开发的道路或设施。为了保护荒野特色并减少对脆弱地区的破坏，必须通过许可系统限制游客数量。

限额多少人，是在生态承载力和公众访问权之间反复拉扯后达成的妥协。

优胜美地国家公园的半圆顶也经历过类似的波折。2010年之前不需要许可证，旺季时每天上千人挤在钢缆上，有人因等待过久而体力不支滑坠，山顶植被被踩踏殆尽。2010年起，半圆顶实施了每日300个许可证的配额制度。至今仍有争议，有人骂“精英垄断”，有人赞“保护必要”。但没有人能否认，拥堵和事故风险大幅下降了。

优胜美地国家公园的半圆顶（Half Dome）沿着钢缆向上攀登的路段。

事实上，只要规则清晰、执行一致、违规有明确后果，那么徒步者就更加容易判断自己能不能去、怎么去、去了能做什么。

对比泰山以及当下国内众多目的地所面临的问题，同样担心人多出事、担心生态被破坏，美国的答案是通过配额制度在“开放”与“保护”之间找平衡，而国内目的地的答案是刀片网。前者在建立规则，告诉公众你可以来，但要遵守规则，而后者却在建立障碍，告诉公众“你别来”。

除了“防人”，还可以“服务人”

美国的管理思路是控制人数。而一些欧洲国家的思路不太一样：不是把人挡在外面，而是把人引导到对的地方。

瑞士阿尔卑斯俱乐部建立了一套从T1到T6的六级徒步路线分级系统。T1是平坦步道，T4以上建议有向导或相应技术能力，T6部分极端冰川路线强制要求聘请持证高山向导。SAC还建立了山间小径和木屋的网络，提供153个小屋和超过6000条徒步路线，以及向导和山地救援服务。

瑞士高山向导协会认证的向导，至少需要四年培训，涵盖冰川技术、雪崩评估、救援、气象等科目。这套体系从20世纪初开始摸索，到1970年代完全成熟，用了半个多世纪。

而法国《体育法》规定：任何有偿提供山地徒步和登山向导服务的人，必须持有国家颁发的高山向导证书。法国人自己爬山不需要许可，但一旦涉及商业带队，就必须是持证向导。

如此看来，与其在每条路口设卡拦人，那不如管住谁可以带领这些人进入，而合规的商业团自然会把规则传递给徒步者，这样执法成本或大大降低，安全水平也将大幅提升。

我们再对比泰山，泰山装刀片网，核心是怕“野路”出事担责。但国内户外事故频发的核心原因之一，恰恰是无资质的商业领队泛滥。

如果中国有一套类似瑞士的路线分级系统和法国的向导认证制度，让徒步者知道“什么路线需要什么能力”，即便在景区周边外的“非开发区域”出行，事故率是否会下降很多？还需要用刀片网来防人吗？

风景是谁的？北欧的第三条路：自由但有边界

如果说美国是“限制”，瑞士法国是“向导”，那北欧走的是第三条路：法律保障的“自由漫游权”。

在挪威，1957年《户外休闲法》将漫游权正式写入法律，赋予每一位挪威人在这片土地上自由漫游的权利。任何人有权在非耕地、非花园区域徒步和临时露营不超过两天，无需任何许可。

瑞典更是将“公共访问权”写入了宪法。瑞典法律中写道：人可以拥有土地、房屋和池塘，但是并不拥有自然，自然是人类的共有物。

这份自由也允许适度取用自然的馈赠：林间的蘑菇、蓝莓、越橘，都可安心采摘。遇上心仪的野花，只要不属于受保护物种，随手摘一束也无妨。

但是，这种自由有严格的边界。挪威法律规定，每年4月15日至10月15日的植被生长期，禁止在森林和田野中露营。受保护的国家公园内，必须走指定路线、在指定营地露营。破坏植被的处罚最高可达2.5万挪威克朗，约合1.7万人民币。这样的自由，不是没有规矩，当规矩被明确树立和执行，反而让自由变得更可靠。

瑞典环境保护署官方页面

“泰山几千年来都是老百姓的山”，这句话和北欧的“自然是人类的共有物”的法理，表达的其实是同一种情感，也指向同一个东西：公共自然资源不属于任何管理者，它属于所有人。

但北欧用法律把这个理念来实现，同时用明确的边界让自由变得可执行。而中国没有这样的法律定位，也没有这样的边界规则，于是管理者的权力在“管”和“不管”之间游移，最终在“怕担责”的驱动下，走向了极端。

发达国家也曾经一地鸡毛

你可能会问：这些国家的制度是一开始就这么完善的吗？当然不是。不仅不是，而且他们经历过的混乱比中国更久，甚至冲突更激烈。

二战后美国，汽车普及、中产兴起，国家公园与公共土地游客暴增。当时许可证、配额制度不完善、收费极低，管理跟不上人流，乱象丛生，和中国近年来状况很相似。

1950到1960年代，加州内华达山脉的高山湖泊区被露营者“占领”。露营者在湖边随意挖建厕所、砍伐树木生火、将垃圾倾倒入湖。环保主义者对此愤怒批判，称这些人为：汽车式野蛮。

转折点出现在1964年。那一年，美国通过了《荒野法案》。这是美国户外史上最重要的转折点。法案的核心不是“禁止进入”，而是建立了一个清晰的分类体系。环保领袖霍华德·扎尼泽起草了法案，他说了一句著名的话：“保护荒野不是为了把人类关在外面，而是为了确保当我们进去时，荒野仍然是荒野。”

法国在更早期也经历过类似的混乱。19世纪中后期的阿尔卑斯登山热吸引霞慕尼等山区大量农民、猎人转行充当向导，其中不乏无资质、无保险的 “黑向导”，以低价揽客、风险极高。1880-1890年代的矛盾最激烈。正规持证向导强烈要求政府严管，打击无证执业；地方政府顾虑旅游收入不愿强硬；无证向导群体则抗议断了生计。

当时装备简陋、技术不成熟，事故高发，法国用了半个多世纪才建立起现在的体系。不禁止任何人爬山，但规定凡涉及商业收费的登山徒步活动，必须由持有国家文凭的持证向导带领。