如果你觉得特斯拉让电动车在美国普及了，那Lucid就是让电动车精进了。Lucid Air屡屡因刷新速度纪录和亮眼能效收获好评，我们甚至把它称作已取消的特斯拉Model S的最佳替代品。唯一的问题是，七万多美元的起步价不是人人都能接受。这种情况下，精明的买家就会转向二手车。
通常二手车的甜蜜点——车龄五年——眼下对Lucid并不适用，因为首款Air直到2022年款才面世。即便如此，这些车已经吸引了大批感兴趣的买家。梳理当前市面上仍以推测为主的数据后，我们仔细看了一下这款Lucid首发车型的贬值情况。提前透露：和多数电动车一样，四年贬值幅度惊人，约在七成。这创造了一个极佳的入手机会，从当前的二手挂牌价就能看出来。我们也会看看其他2022年款高端电动轿车的贬值情况。举个例子，特斯拉Model S、奥迪e-tron GT和奔驰EQS轿车贬值率只比它略低，可能是更合算的选择。这里提到的厂家建议零售价均含目的地运费。
搞清楚贬值率通常不难，像iSeeCars和CarEdge这类公司会追踪并公布数据，为消费者提供简单明了的参考。但Lucid Air是市场新秀，情况就复杂了——2022年款还无法对应传统的五年基准。CarEdge没有任何数据，iSeeCars只列出了三年（51.1%）和五年（62.7%）的预估贬值率，没有四年的数值。凯利蓝皮书提供了Air的二手估价，但只是预测而非历史记录。而且该网站还出错，把Pure和Touring两个配置的贬值率都标在2022年款下，实际上这两个配置首秀于2023年款。这么一来，真正在2022年款销售过的Grand Touring就成了最准的参照。凯利蓝皮书数据显示，起价15.4万美元的Lucid Air Grand Touring贬值幅度达到触目惊心的73.2%，目前只值4.48万美元。
锁定贬值数字的另一个麻烦是，Lucid在2022年只交付了不到4400辆Air，2022年款总产量仅7180辆。近期Autotrader上的在售信息显示，全国范围内、不限里程和车况，2022款Lucid Air的挂牌量只有75辆。由此可见，按平均里程、无事故记录筛选，价格落在4.5万美元上下的车子寥寥可数，和凯利蓝皮书的预估值倒也相去不远。
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