这位M-Sport福特车手在希腊卫城拉力赛拿下第六，这是他世界拉力锦标赛生涯迄今最靠前的一个名次。第四冲线，却因领航员安全带未系实被罚一分钟，名次掉到第六，但依旧刷新了此前在蒙特卡洛、芬兰和中欧取得第七的个人纪录。

赛季前半程对他来说几乎是一部事故集锦。蒙特卡洛数次冲进路边，葡萄牙在洛萨达撞上护墙，肯尼亚遭遇机械故障，克罗地亚则接连爆胎——直到希腊站之前，他仅在三个分站挤进前十。与之对照，新人队友阿姆斯特朗前几站连造惊喜，在希腊拿下了首个赛段胜利，可惜随后涡轮失效，从第三退赛。

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麦克莱恩却在粗糙碎石路上打出高光。周六下午，他与领航员特里西在赛道边完成了一次机巧的减震器应急抢修，得以在第四的位置咬住。真正的风暴在第16赛段突然砸下来：刹车点稍晚，轮胎过热，赛车打滑，前轮卡住，车身几乎就要翻下去。“我以为全完了，”他说，“挂倒挡车轮只是在打转，往前再倒车都挪不动。我把车切进赛段模式，往前蹭了一点再切回来，轰一脚油门，竟这样挣脱出来。”脱险后，两人却因领航员重新坐稳时安全带未扣到位，被赛会加罚一分钟，成绩从第四落到第六。

看回整个上半赛季，这一站成了他急需的支点。“蒙特卡洛我自己都数不清冲出去几次，葡萄牙原本跑得挺好，结果在洛萨达撞到墙，”麦克莱恩坦言，“真是松了一口气。这周之前我回了一趟老家跑了多尼戈尔国际拉力赛，那让我找回了一点信心。在那儿我们能跟上克里斯·米克（前WRC冠军），虽然……”