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（来源：高端铝联合体）

为迪卡侬、哈啰代工，年入50亿，有着自行车界“富士康”之称的天津富士达自行车工业股份有限公司，上市进程迎来关键进展。

近日，上交所上市委第34次审议会议结果显示，富士达主板IPO申请符合发行条件、上市条件和信息披露要求，顺利过会。6月10日，其IPO审核状态更新为“提交注册”，正式进入证监会注册环节。

对大众而言富士达知名度较低，但企业行业实力雄厚，主营自行车、电助力自行车、共享单车等产品及其关键零部件，产品远销全球近百个国家和地区。

公司合作客户阵容雄厚，涵盖Specialized（闪电）、Decathlon（迪卡侬）、Panasonic（松下）等全球知名自行车品牌，以及哈啰、青桔、美团等国内头部共享单车运营商，目前还在开拓九号出行、小牛电动等全新客户。

富士达拥有BATTLE、邦德·富士达等自有品牌，2023至2025年，生产制造业务占主营业务收入比重稳定在92.5%左右，自主品牌运营业务占比约2%，代工为核心业务。

截至2025年末，富士达整车年产能合计约700万辆，布局海内外多个生产基地，产能规模雄厚。

业绩方面，2023年、2024年、2025年分别实现营收36.21亿元、48.8亿元、50.61亿元；归母净利润分别为2.85亿元、4.08亿元、3.82亿元。

2026年第一季度营收13.61亿元，实现同比增长，公司外销业务占比高，2023年至2025年境外销售收入占主营业务收入比例维持70%上下。富士达也对2026年上半年业绩做出预判，预计营收实现大幅同比增长。

2023年至2025年，富士达主营业务毛利率保持平稳区间，不同品类盈利表现各有差异，其中电助力自行车毛利率表现优于普通自行车与共享单车。海内外市场盈利结构不同，海外合作高端骑行品牌，国内主打共享单车品类，业务结构区分明显。富士达共享单车业务主要服务国内三大出行平台，合作体系成熟。

2025年富士达自行车、共享单车、电助力自行车合计销量近440万辆，业务体量稳居行业前列。富士达由辛建生、赵丽琴夫妇创立，上世纪90年代入局自行车制造行业，深耕行业数十年，打造出规模化代工产业体系。

股权方面，辛建生、赵丽琴夫妇合计持有富士达94.96%的股份，共同控制公司96.94%的表决权。企业现金流表现良好，2023年及2024年，富士达累计派发现金红利近1.86亿元