随着中高考的结束、暑期到来，网约车行业也将迎来暑期旺季，安全、合规也成为行业的重中之重，各位师傅请做好准备，单子会更多，打击非法网约车的力度也会更大。
刚刚过去的6月安全生产月，多地开展非法网约车专项行动，执法重点从路面查车转移到了管控平台。近日，衢州邀请全市11家网约车平台负责人现场观摩数字化监管全流程，从AI执法眼镜到无人机，让平台负责人亲自体验高科技执法手段，不合规网约车一旦被精准锁定，也将实时联动后台数据核查。
各平台负责人当场表态，将严守人车资质入口，落实合规运营全流程。
在上海，多部门联动约谈了24家网约车平台，重点围绕安全管控不足、收费公示模糊、网络数据隐患等突出问题，划定了严格的整改标准。执法部门同步整理上万条问题车辆信息，分批下发至各大网约车平台，共计15702条不合规车辆清退名单，倒逼平台及时剔除违规车辆。
西安也公布了百日专项整治的工作成果。全市累计出动执法人员7200余人次，交通、公安联合开展执法行动80余次，针对平台违规派单、人车资质不匹配等问题，发布第三批次车辆核查封禁清单，清退不合规网约车3000余辆，累计清退1.3万余辆，督促解散非法揽客、拼车微信 500余个，有效肃清行业存量乱象。
太原市交通运输综合行政执法队发布通知，要求全市所有网约车聚合平台24小时内停止为麦田商旅、中交出行等6家平台提供信息对接与订单分发服务，并在3个工作日内报送清退结果，也被业内视为网约车监管从“末端查处”转向“源头管控”的关键信号。
监管加强对平台的管控，本质上是在推动行业“良币驱逐劣币”。未来，那些依赖违规运力、服务能力差的中小平台将加速被淘汰，而注重合规、具备服务能力的头部平台则会获得更大的市场空间。当然平台也会加速淘汰部分不合规车辆，无证网约车面临双重夹击，生存空间日益收窄，今后还值不值得跑，还能不能跑，是司机们必须要考虑的问题了。
网约车旺季马上要来了，如果你还打算继续跑下去，那一定要紧跟合规节奏，优先选择监管认可、资质齐全的平台合作。
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