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在硬派越野这个小众赛道里，坦克300算是一个现象级的存在，从2020年上市至今，累计销量早已突破30万辆，如今，这款车终于迎来了一次真正意义上的大换代。
长城官宣旗下新车坦克300于7月6日正式亮相预售，尺寸暴涨、四套动力，这次换代够狠！！
这次不是简单的中期改款，从底盘到座舱，从动力总成到智能驾驶，几乎每个维度都动了刀。
主要升级包括轴距大幅加长260mm至3010mm、首次搭载激光雷达实现高阶智驾，并提供3.0T V6燃油、2.0T燃油、Hi4-T插混、Hi4-Z插混四种动力版本。
前脸换装熏黑蜂窝状格栅，中央标识改为“TANK”英文标识，前保险杠更显硬朗，车顶集成激光雷达模块。
新增热爱红、闪耀黄、悠然青三款年轻化车色，翼子板增加专属装饰件，轮圈采用全新设计，尾部保险杠同步优化，整体风格更协调统一。
尺寸方面，新车长宽高来到4886mm、1984mm、1927mm，轴距从2750mm一口气拉到3010mm，车长增加136mm，宽度增加54mm，高度增加24mm，轴距加长260mm。
这个轴距已经超过了福特Bronco（2950mm），和Jeep牧马人四门版（3008mm）基本持平。
后排腿部空间从老款的“两拳”提升至三拳以上，180cm乘客可轻松翘二郎腿，后备箱容积增加近100升，可同时容纳四个登机箱及露营装备。
有意思的是，轴距长了，但前悬反而更短了，接近角提升到38度以上，空间变大、通过性不降反升，这波操作确实有点东西。
动力方面，四种选择，覆盖几乎所有场景，这次坦克300最值得关注的，是动力系统的全面铺开，一口气给出四套动力方案。
Hi4-T插混版：非解耦机械四驱+三把锁，电池置于后备厢，37.1kWh电池，WLTC纯电续航105km，该说不说保留的传统机械式四驱和非解耦结构，标配三把锁和低速扭矩放大。
3.0TV6虎克版：这才是真正让越野车友兴奋的版本，E30Z发动机，最大功率265kW（约360马力），峰值扭矩500N·m。
搭配48V轻混系统，底盘升级为前后整体桥结构，离地间隙来到249mm。
2.0T燃油版：搭载E20CB发动机，最大功率175kW。这是最基础的入门选择。
Hi4-Z插混版：这是首次加入的新成员，59.6kWh大电池，WLTC纯电续航200km。采用解耦电四驱，更偏向城市通勤和轻越野场景，对大部分人来说，这个版本可能是最实用的。
座舱方面，全系标配高通8155芯片和CoffeeOS3.0系统，内饰换上三辐方向盘和电子怀挡，14.6英寸悬浮中控屏搭配12.3英寸全液晶仪表。老款车机卡顿的问题，这次应该能彻底解决了。
值得一提的是，差速锁和四驱切换这些关键功能依然保留了实体按键。
智驾方面，全面升级，车顶首次出现激光雷达，配合CoffeePilotUltra智驾系统，同时支持城市NOA和高速NOA领航辅助，硬派越野终于开始卷智驾了。
价格方面，现款坦克300的售价区间是19.98万到24.98万元，新款肯定会有上浮。
行业预测2.0T燃油版起售价大约在20万元左右，Hi4-Z版本因为大电池和激光雷达的加持，预计会来到25万到27万的区间，至于3.0TV6虎克版，3.0TV6、前后硬桥、原厂AT胎这些硬件摆在这，30万到35万基本是合理预期。
横向对比一下，方程豹豹5的售价区间在23.98万到32.98万元，福特Bronco的轴距只有2950mm，全新坦克300在尺寸、动力多样性、智能化配置上的优势相当明显。
四套动力、轴距破三米、首次上激光雷达，这套组合拳很猛，7月6日预售价一公布，车圈又得热闹一阵子了。
各位 读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？欢迎评论区开麦。
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