7月1日，HD现代旗下中间造船控股公司HD韩国造船海洋宣布签订1座液化天然气（LNG）浮式储存再气化装置（LNG-FSRU）、1艘LNG运输船建造合同，订单总价值8850亿韩元（约5.7亿美元），FSRU和LNG运输船的造价分别为4928亿韩元（约3.2亿美元）、3922亿韩元（约2.5亿美元）。
该批新船将交由HD现代重工建造，预计将于2029年上半年前交付船东。
市场消息，LNG-FSRU订单与BW LNG有关，规格为17万立方米。FSRU是一种能在海上将LNG再气化并供应至岸上的专用船舶，也被称为“浮式LNG终端”。与陆上LNG终端相比，具备初期投资成本较低、建造周期较短等优势。
作为最具代表性的高附加值船型之一，HD现代重工拥有全球最多的FSRU建造订单纪录，加上最新订单，HD现代重工累计获得14座FSRU。早在2014年，HD现代重工就曾为挪威Höegh LNG建造全球首座LNG-FSRU“Independence”号，规格17万立方米。
同日，希腊船东Tsakos Energy Navigation（TEN）宣布向HD现代重工订购1艘LNG运输船，预计将于2029年第一季度交付，由此印证HD韩国造船海洋公布的订单信息。
至此TEN的新造船计划增至20艘，该系列Tsakos Energy Navigation的首制船是一艘DP2型穿梭式油轮，计划于2026年7月下旬交付，并将与一家美国大型石油公司签订为期至少10年的租船合同，通过延期选择权，租期最长可达20年。
截至目前，HD韩国造船海洋今年已承接132艘、价值157.2美元的新船订单，完成其年度订单目标233.1亿美元的67.4%。
按船型划分，包括17艘液化天然气（LNG）运输船、28艘集装箱船、40艘LPG/氨/液化二氧化碳运输船、11艘原油运输船、33艘成品油船、2艘汽车运输船、1艘破冰船、1座LNG-FSRU。
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