你敢信吗？游客都少了快六成，正常做生意的不得降价抢客，日本反倒从机票到签证一路往上调价。这种离谱操作，直接把不少打算去日本玩的朋友整懵了。全球油价都跌回美伊冲突前的水平了，别家航司都忙着降燃油附加费，日本这边偏要反着来。
现在不少买过去日本机票的朋友都发现不对劲儿了。吉祥航空非日本始发的中日航线，单程燃油附加费已经调到四百元，日本始发单程直接涨到一万六千九百日元。全日空和日本航空飞中国的航线也在涨，飞欧美的长途航线每段直接涨九千日元。
别的航司这会都在降价，有的东南亚航线降幅直接超过百分之六十八，就日本航线逆势上涨，反差感拉满了。有人说这是燃油定价有滞后性，毕竟参考的是过去几个月的航空煤油均价，这话只能说沾点边。
真要说主要原因，滞后性都是小事，核心问题出在汇率上。现在日元已经跌到四十年最低点了，日本买燃油、能源还有各类进口商品都得用美元结算。日元越不值钱，采购成本就被被动抬得越高，哪怕国际油价没涨，日本航司的实际成本也上去了。
更离谱的还不是机票涨价，是日本官方的收费调整。今年前五个月，中国大陆赴日游客累计减少了百分之五十六点二，差不多少了六成，直接把日本整体入境游的成绩拖垮了。换别的旅游目的地，早就降门槛发优惠抢游客了，日本倒好操作完全反过来。
日本直接把签证费涨了五倍，离境税从一千日元提到三千日元，硬生生翻了三倍。日本官方给出的说法也很直接，说物价涨了汇率变了，行政成本也跟着增加，而且就算涨价，收费还是比美英等国低。
这话听听就得了，日本心里的小算盘早就换了打法。既然游客数量很难再大幅增长，那就不拼量改拼单客收入，从每个入境的人身上多掏点钱，不比费劲拉新轻松多了。签证费这东西太妙了，不管你住不住贵酒店，买不买东西，这钱你绕不开，对政府来说简直是稳赚不赔的理想收入。
日本其实还在悄悄筛选游客，人家赌的就是真心想去东京、京都打卡的人，不会因为多花几百块签证费就直接换目的地。中国游客减少确实对日本有影响，但只要其他市场能撑住，刚好趁机测试下游客的价格承受力，怎么算都不亏。
还有一层逻辑很多人没看透，日本不甘心让外国游客一直占弱日元的便宜。过去这几年日元持续贬值，外国游客把钱换过来消费，怎么算都觉得日本物价便宜。日本人自己嫌贵的酒店，游客觉得性价比拉满，日本本土居民舍不得买的商品，游客直接大包小包往回搬。
看着是日本商家赚了钱，但实际日本全社会都在扛弱日元带来的通胀。进口能源、食品还有原材料的成本都在涨，整个社会承担了涨价的压力，好处全让外国游客占了，日本当然不愿意吃这个哑巴亏。
提高签证费、离境税还有住宿景区价格，说白了就是把之前日元贬值给游客的优惠再收回来。你不是觉得日本便宜吗？我加税把便宜赚回来。你不是因为日元贬值省了几百块吗？我在签证、酒店、交通环节再把钱拿回去。
这事说白了就是日本老问题的新表现，进口越来越贵，国内赚的钱越来越不值钱，财政窟窿还越变越大。日本2026财年预算已经达到一百二十二万三千亿日元，直接创了历史新高。应对中东局势追加的三万一千一百亿日元，全靠发债填补缺口，之前预期的财政盈余直接变成了一万七千亿日元的赤字。
内需拉不动，日元还一直贬，国内找不到合适的财源填窟窿，最简单的操作就是谁用公共服务谁买单。不管是签证费、离境税还是燃油附加费，本质上都是在当前弱日元的环境下，把能转嫁的成本全都转嫁给外国消费者。
我们掰掰手指头算一下就清楚，2025财年日本离境税收入大概是四百九十亿日元，涨价之后2026财年预计能收到一千三百亿日元。多出来的八百多亿日元，全都是从出境旅客身上收来的。
要说日本完全不怕游客都不来了？那肯定是假的，人家心里也打鼓。但财政的坑、汇率的坑都明摆着，能先从游客这儿把钱收上来填坑，肯定先收了再说。这套操作到底能用多久，现在还真不好说。
打算近期去日本玩的朋友，可得提前做好预算，现在各环节都涨了价，比之前去要多准备不少钱，别到了当地才发现钱包不够用，扫货的计划都泡汤了。
参考资料：央视新闻 中国赴日游客锐减日本多环节涨价
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