一句话：小鹏MONA L03共6款配置，但舒适、操控、安全等核心配置全部全系标配，差价只体现在动力类型（纯电/增程）、电池续航、智驾算力三个维度 。

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最划算的选择只有三款——纯电525Max、超级增程1330Max、纯电525Ultra SE，分别对应市区通勤、长途出行、高阶智驾三类主流用户。盲目追顶配长续航+满血智驾版本，边际溢价明显，多数场景下并不划算。

全系舒适配置一样，选车只看三个维度

小鹏这次选配逻辑和传统车企完全不同，它把座椅通风加热按摩、26.8英寸W-HUD、20扬声器音响、7气囊+爆胎稳行系统等越级配置全部全系标配，没有高低配之分 。所以你不用纠结“低配是不是减配了”，14.38万的入门版和16.58万的顶配在座舱、安全配置上完全一致。

差价只来自三个独立选项：动力类型（纯电加1.5L增程器变增程版）、电池续航（56kWh或69kWh）、智驾芯片算力（单图灵750TOPS或双图灵1500TOPS）。这意味着你完全可以按自己的真实场景自由组合，不用为用不上的配置付费。

三个版本怎么选，数字直接给你

日常市区通勤，首选纯电525Max，14.38万元。 有家充桩的前提下，525km CLTC续航完全覆盖日常通勤 。单图灵750TOPS芯片的蒸馏版VLA智驾，三季度推送后能覆盖90%以上日常辅助驾驶场景 。

全系标配的座椅按摩、W-HUD一个不少，27500元的差价省下来，够交好几年电费。

经常跨城长途、没有固定充电位，闭眼选超级增程1330Max，14.98万元。 它只比纯电入门版贵6000元，但换来CLTC综合续航1330km、纯电续航315km，长途不用为充电规划路线 。WLTC综合油耗只有5.16L/100km，不到传统燃油SUV的1/2 。

市面同规格增程系统加装成本普遍超过15000元，小鹏这个6000元的差价，相当于增程系统以不到市面4折的价格给你 。

追求全功能智驾一步到位，纯电525Ultra SE是15万价位天花板，15.58万元。 它比同续航Max版贵1.2万元，但拿到的是双图灵芯片1500TOPS算力的满血版VLA全场景智驾，支持“有路就好开”的城市NOA 。

同级别车型高阶智驾选装包普遍售价1.5-2万元，小鹏这个差价仍低于市场均价 。

顶配为什么不推荐

纯电625Ultra SE，16.58万元，是全系最贵的，同时堆了625km长续航和1500TOPS满血智驾。问题在于，多花10000元从525km升到625km续航，对有家充的市区用户意义不大；多花的12000元智驾升级，对非深度智驾用户感知也不强 。两个升级叠加，边际价值递减明显。

预算充足的深度智驾+长途刚需用户可以考虑，但对绝大多数人来说，把钱花在前三款上更划算。另外注意，Ultra SE版搭载的第二代VLA满血版智驾目前尚未正式推送，用户体验有待后续实测验证 。