今早7月4日0时，国内油价完成7月第一次调整，是2026年下半年的首轮调价，也是开年以来单次降幅最大的一次。
常刷油价资讯的车友应该有印象，6月已经连着跌了两轮，加上这次正好是5月油价冲高之后的第三跌，近一个多月的三次调整，把之前五个月涨上去的部分几乎全吐回来了。
这次汽、柴油标准品分别下调950元/吨、915元/吨，折到升价的话，整体落在0.75元/升到0.85元/升的区间里。
分品种看，92号、95号汽油和0号、-10号柴油的降幅在0.76到0.81元/升，98号汽油和-20号、-35号柴油的降幅更大一点，在0.81到0.85元/升。
之前有标题写“连跌超1.74毛/升”，其实是单位打错了，按三次调整的累计幅度算，下限都有1.56元/升，也就是15.6毛，上限能到1.75元/升，17.5毛，光这一次单轮的降幅就已经接近八毛，三轮加起来不可能才一角多。
6月的两轮下跌，成品油总共下调超1000元/吨，折升价是0.81到0.90元/升，加7月这次的降幅，三次累计的升价降幅正好卡在1.56到1.75元/升的区间里，是之前很少见的连续暴跌节奏。
调价之后全国汽柴油的均价大致是这样：92号汽油降到7.17元/升，95号跌回“7元时代”，全国均价7.66元/升，0号柴油更直接，掉回“6元时代”，全国均价6.80元/升。
很多人看到“跌回6元时代”的说法会默认所有油品都到6字头，其实不是，目前只有0号柴油踩进6元的区间，92和95还在7块多的档位，95是从之前的8元区间掉回7元区间而已，不同省份的挂牌价会在均价上下浮动，资源充裕的地区0号柴油可能更接近6.5的位置。
按本次单轮的升价降幅算，加50升家用车的油箱，一箱油比昨天少花37.5到42.5块，够平时市区通勤多跑个五六十公里。
按三轮累计的升价降幅算，加50升92号的话，比5月高点时少掏78到87.5块，相当于之前涨上去的部分基本都回来了。
跑长途的柴油货车司机感受更明显，按每台车单次加200升0号柴油算，加一次就比昨天少花152到162块，要是跑得多一周加三次，一周就能省出来小五百。
这轮下跌的核心是国际原油的供需格局变了。 之前几个月油价冲高，里面掺了不少地缘风险的溢价，最近霍尔木兹海峡的航运已经快速回到常态，伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫7月3日刚对外表态，霍尔木兹海峡会由伊朗和阿曼两国共同管理，之前卡海峡带来的涨价预期基本消掉了。
叠加全球原油供应现在偏宽松，市场对后续需求增速的预期也在往下走，国际油价就跟着往下走。 今天7月4日的国际油价数据是，美国原油报68.73美元/桶，涨了0.04美元，涨幅0.06%；布伦特原油报72.09美元/桶，涨了0.29美元，涨幅0.40%。
这两天国际油价盘中是涨的，但近两天的涨幅不算大，整体原油均价还维持在70美元/桶上下，所以暂时没影响国内的下调趋势。
今天是周六，国内成品油统计数据暂停更新，要等下周一才会开新一轮的统计窗口。
下一次油价调整窗口在7月17日晚，按现在的70美元/桶左右的原油均价算，新周期首个工作日的预计跌幅就能超200元/吨。
2026年到现在已经走了13轮油价调整，之前的大半年里涨的次数比跌的多，这次三连跌的单次幅度大，把前面零散的涨幅抵得差不多了。
今天去加油站的话，挂牌价已经换了最新的数，不用赶在零点去加，调价后全天都是新价，周末跑高速的车可以多留意下沿途的站点价格，不同品牌的站点会有额外的优惠，叠下来部分地区的0号柴油能到6.5以下。
早上在加油站碰到个常跑周边县市的小货车司机，说他昨天特意留了小半箱油等今天调价，加满200升0号的话，比昨天省出一百五六，够覆盖这趟的过路费零头。
旁边还有个开家用SUV的车主，说之前95号还在8元区间的时候，加满一箱觉得肉疼，现在跌回7.66的均价，加50升比那时候少掏十七块到四十二块不等，具体看之前8元区间的高点位置。
这些都是调价通报里不会写的细碎感受，但确实是油价动的时候，最先摸得到变化的地方。
霍尔木兹海峡的管理表态出来之后，之前押注地缘溢价的资金已经撤了一部分，现在国际油市的关注点慢慢转到后续的供需数据上，国内下一轮的调整还是要盯10个工作日的均价，单天的涨跌影响不大，要看整体的运行区间。
现在92号全国均价7.17元/升，95号全国均价7.66元/升，0号柴油全国均价6.80元/升，不同省份的挂牌价会根据当地的供需和运费有小幅浮动。
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