什么才是一台丰田4Runner最重要的特征？可拆卸车顶吗？不对，丰田在推出第一代车型之后就放弃了这个设计，仅此一次。那么是四轮驱动吗？也不是。标准版SR5采用的是后轮驱动，所以它更像是台"2Runner"。4Runner最关键的属性、它最具标志性的特征，严格来讲并非必不可少，甚至谈不上有多实用，但却赋予了这款与Tacoma同平台的SUV某种难以名状的魅力，让竞争对手们望尘莫及。如果有一档电视竞猜节目中有道题叫"是什么造就了4Runner？"，调查结果显示排名第一的答案会是——电动升降后窗。

我也不太确定为什么这种可电动开启的掀背玻璃窗如此引人神往，但如果我看到一辆4Runner后窗落下——尤其是在有两只狗把头探出来的理想场景下——我简直得像月圆之夜被锁链拴住的狼人一样，才能强忍着不冲向最近的丰田经销商去付订金。那种感觉就是纯粹的酷。不知怎的，这扇可收起的后窗就代表着一种冒险精神。你可以把冲浪板从那里伸出去，或者鱼竿，或者滑雪板。当然，按照用户手册的规定，你不应该在后玻璃降下时驾驶4Runner，因为这可能导致尾气倒灌进车厢，但大家其实都这么干。而且如果后窗落下了，其他几扇车窗很可能也都是敞开着的。

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我觉得4Runner后窗的魅力，部分源于它是一个罕见的功能，而且出人意料地难以实现。首先，电动升降玻璃直接决定了车尾的造型，因为玻璃必须保持基本平整，而尾门的底部必须容纳降下来的车窗，以及电机和升降器总成。看看最新款的Sequoia就知道了，它在2023年的换代改款中失去了电动后窗。平滑的后窗看起来确实很时髦，但显然没办法把它收到尾门里面去。是的，Sequoia的后玻璃可以向上翻折打开，但那种感觉完全不一样。Jeep牧马人的硬顶也是这种设计。而要打造一扇能消失不见的窗户，还要确保适当的密封性，并集成电热除霜器和雨刮器，执行起来的难度要大得多。翻一翻4Runner的用户手册，好几页的篇幅都专门用来解释后窗的各种细微之处——比如，你会注意到，如果后窗没有升起，电动尾门就会失效，这是为了劝退那些在非必要情况下试图开启尾门的车主。

没错，这种复杂的设计最终也可能会带来让人头疼的问题。1978年至1996年的福特Bronco就配备过电动后窗，当我在我那台93款车型上更换后窗电机时，过程就像是在鼓捣一个设好的捕熊夹——因为后玻璃面板体积太大了，电机由一个与剪刀式升降机构相连的强大弹簧提供辅助。如果Bronco的玻璃卡在了降下的位置，弹簧就会紧紧抵住电机。因此，当你要更换后窗电机时，首先得把那对剪刀臂像捆疯人衣一样绑得死死的，以防它们猛地弹起，把你的手指永远留在尾门里面。