你见过和国家领袖握手还故意使劲的人吗？这事真真切切发生过，当事人就是新中国第一位女火车司机田桂英。当时毛主席笑着打趣她“脾气还不小”，这事传出来后，不少人都好奇背后到底有啥故事。今天咱们就来唠唠这个传奇女子的经历。
1930年，田桂英出生在东北一个普通渔民家，一家子六个孩子，连吃饱饭都是一种奢望。父母拼了命出海捕鱼，辛辛苦苦收获的渔获，大半都要被收走，一家人只能勒紧裤腰带过日子。作为家里最小的孩子，父母和姐姐攒出了机会让她读书，可惜也只有短短三年。日子实在过不下去，她只能早早辍学，出门干活贴补家用。
十三岁的她进了外企开的纺织厂做工，实在受不了资本家的压榨，干了没多久就离开了。后来她又去学了雕刻印刷，不管干啥活，她都肯下死力气，干活的劲头比不少大小伙子都足。后来经朋友介绍，她进了大连机务段的食堂当服务员，不用再饿肚子，日子终于稳定了下来。
在机务段待久了，田桂英看着来来往往的火车，心里也动了想法。她看到一张苏联女火车司机的宣传画，一下子就被戳中了，也想自己开火车干出一番事业。那时候周围人都不看好她，都说女子就该在段长被她这股不服输的闯劲打动，真的开班培训女司机，最初报名的二十多个年轻姑娘，一轮轮学习筛选下来，最后只留下九个人。那时候的蒸汽火车全靠人工铲煤烧炉，一铲一铲都是力气活，不少壮汉子都扛不住连续作业。田桂英咬着牙硬撑，最后脱颖而出当上了司机长，她们的机车也被命名为“三八号”。
家相夫教子，开火车是力气活，女的根本干不来。她偏不信这个邪，直接找到机务段的苏联段长自荐，要当中国第一批女1950年新中国第一个三八妇女节，“三八号”缓缓从大连火车站开出，全城老百姓都挤在站台看热闹，就想瞧瞧新中国第一位女火车司机长啥样。之后几个月，田桂英安全行驶了三万多公里，还省下了五十多吨煤，成绩比很多干了多年的老车组都出彩。她被评为全国一等劳动模范，还受邀去北京参加会议，一想到能见到毛主席，她激动得好几个晚上都睡不好。
火车司机
第一次见毛主席的时候，她提前攒了好多想说的话，结果真站到主席面前，激动得一句话都挤不出来，递完旗子就红着脸退了下来。散会后她后悔了好久，以为这次见面就留下这么个遗憾，没想到几年后还有机会再见到毛主席。1951年以她为原型的电影《女司机》上映，她又以全国政协代表的身份进了北京。
这次见面，毛主席一眼就认出了她，还笑着打招呼说咱们之前见过。紧接着主席随口开了个玩笑，问她你真能开得动火车吗？本来就是一句打趣的话，田桂英却当了真，握手的时候特意加大了手上的力气。主席反应过来，立马笑着打趣她，哦？脾气还不小哦。
田桂英从吃不饱饭的渔家女，一步步拼到全国知名的劳动模范，硬生生走出了属于自己的传奇人生。从很早之前，毛主席就格外重视劳动模范，对在生产一线打拼的女性劳动者更是看重。她们没机会上战场杀敌，却在生产线上撑起了半边天，这份功劳谁都抹不去。
放到现在来看，田桂英这股不服输的劲真的太圈粉了。谁说女子不如男，只要你敢闯敢拼，不管在哪个行业，都能闯出自己的一片天。这样的榜样，才真的值得我们记在心里，当成追光的方向。
参考资料：人民日报 新中国第一位女火车司机田桂英
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