巴塞罗那的阳光下，一头漂染金发的塔代伊·波加查戴着墨镜，笑得意气风发。他刚刚抵达这里，目标是追平纪录的第五座环法冠军。而就在同一天，那个与他共享四届环法冠军头衔的男人——克里斯·弗鲁姆，在比利时媒体的一则低调访谈中，悄然宣布了退役。一明一暗，一进一退。自行车运动的权杖，在这一刻完成了交替，但弗鲁姆留下的警示，或许比他的奖杯更值得咀嚼。

弗鲁姆从来没能获得波加查如今享受的那种铺天盖地的赞誉，但他赢下了七座大环赛冠军，包括四件黄衫，那是一段统治级的岁月，为今天这位斯洛文尼亚人的崛起铺平了道路。然而，他的故事有着一个堪称残酷的下半场。2019年那场以54公里时速撞墙的恐怖事故，彻底改变了他的身体；去年又一次近乎致命的重摔，最终让一切走到了尽头。“那不是我想要的结束方式。但即便是那时，我也知道一切都结束了。”弗鲁姆在接受比利时Sporza广播公司采访时说道。这是一个星光熠熠生涯的黯淡收尾，安静得让人有些难受。

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接替弗鲁姆成为他这一代，甚至越来越像是整个历史上最具统治力大环赛车手的波加查，燃烧得耀眼得多。但英国人提供的警示故事在于：这种成功可能转瞬即逝。在自行车运动里，冷门从不缺席。27岁的波加查在车队亮相仪式上展现出的，是今年开启七场比赛赢下六场后那份近乎满溢的自信。他在2026年的战果包括：本赛季迄今为止拿下的三座五大古典赛纪念碑、白路赛、环瑞士赛和环罗曼蒂赛。16个比赛日里斩获11胜，这是一个惊人的回报率。

自行车运动早已从弗鲁姆时代进化。维斯玛- Lease a Bike车队，以及后来的阿联酋航空-XRG车队，继承了天空车队那种“流水线”般地消耗副将的火车阵模式，并将其发扬光大，造就了一个能从起点控场到终点的庞然大物，同时像自行车界的曼城一样，从小车队那里吸纳着每一位有前途的年轻才俊。但关键的是，阿联酋航空的火车的核心是一位真正的自然奇才——波加查。他是一种一辈子只能遇见一次的天赋，即便是像弗鲁姆这样履历璀璨却总被低估的车手，也难以跟上他的步伐。眼下，这就是波加查的世界，而大集团里的其他人，只能活在他的世界里。

他将重启与乔纳斯·温格高的对决。这位丹麦车手赢下了最近三届大环赛中的两届，尽管并不是他最想要的那一个。他在环意大利赛上发动了波加查式的猛攻，独揽五个赛段冠军，并给对手们上了深刻的一课。不过有趣的是，他在个人计时赛上表现挣扎，这为接下来的争夺埋下了精彩伏笔。