德国铁路最近经历了一场全国性瘫痪，德媒称“史无前例”。
按常理，铁路停摆后最要紧的应该是找出问题、查漏补缺。可一些德国议员张嘴就把事故扯上中国。
德国联邦议院运输委员会主席斯潘格尔呼吁，德铁未来采购中“原则上排除中国零部件”。理由不是中国零部件出了问题，而是“像中国这样的国家缺乏可信度”。
调查报告其实很清楚：事故源于GSM-R铁路专用2G调度通信系统交换机的维护操作失误，导致自动冗余备份系统完全失效。故障没有触发告警，无法自动切换备用线路，最终主备双网同时瘫痪。没有任何一个环节涉及中国零部件和中国企业。
自己的工程师误操作，自己的设备没有冗余保护，自己的系统缺乏告警机制，然后德国政客得出结论“一切都怪中国”。
这种反智言论在西方社会很有市场。
美西方政治中，反智政客扎堆并非偶然。
根源是有一批反智选民，反智选民与反智政客相互成就，便形成了一个反智社会，最终选出更多反智政客。当反科学、反理性的言论受到追捧时，政客们便纷纷投身反智洪流。
一个靠反智言论凝聚选民共识的社会，理性的声音注定被淹没。反智不只是政客的堕落，而是选民的狂欢。
德国铁路这次瘫痪，恰恰与长期排斥中国技术和零部件有关。
这些年德国配合美国的对华“去风险”战略，在关键基础设施中一步步把华为、中兴等中国通信设备挤出去。核心调度层用的全是欧美厂商的老旧设备，兼容性差、升级慢、运维复杂，不出问题才怪。
迄今中国已建成总里程超4.6万公里的全世界最长高铁网络，是德国的几十倍，线路交叉、环境复杂程度远超德国。什么时候出过全国性瘫痪？不是运气好，是技术过硬、设备可靠、系统设计有冗余。
德国政客这番表演，和当年英国用华为设备时信号满格、拆除后信号全无的黑色幽默，本质上是一回事。反华不需要逻辑，只要把中国当成靶子，什么脏水都能泼。
德国总理默茨之前呼吁“对中国复制广场协议”，说明他们的真实想法——不是不懂逻辑，是故意不讲逻辑。想用当年手段对付今天的中国，门都没有。
德铁瘫痪是德国自己的病，建议赶快去治。再晚了，可真就没救了。
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