荷兰媒体BNR根据专业测试报道，中国汽车制造商在快充领域遥遥领先，Autoblog 和 Fastned 联合进行的年度快充测试证实了这一点。该测试在相同的条件下对十款电动汽车进行了比较。在售价 4 万欧元以下和 7 万欧元以下的组别中，均由中国品牌胜出。
测试在位于荷兰莱利城（Lelystad,）的 Fastned Aalscholver 充电站进行，使用了 600 千瓦的快充桩。评估不仅考察了最大充电功率，还考察了电池电量从 10% 充到 80% 的平均充电速度。Fastned 表示，这能更准确地反映电动汽车车主实际充电所需的时间。
快充测试结果表明，电动汽车的充电时间持续缩短。2024 年，电动汽车从 10% 充到 80% 仍需 20 多分钟，而现在平均只需 17 分钟。
在售价低于 4 万欧元的区间，长安迪帕 S05 位居榜首。这款中国跨界车平均充电功率为 142 千瓦，仅需 22 分钟即可将电池电量从 10% 充至 80%。同样来自中国的跃迁 B10 紧随其后。而斯柯达 Elroq 则是表现最佳的欧洲车型，雪铁龙 e-C5 和沃尔沃 EX30 分别位列第四和第五。
在更高的价格区间（售价低于 7 万欧元），中国品牌同样占据主导地位。小鹏 G9 的平均充电功率接近 400 千瓦，仅需 11 分钟即可将电量充至 80%。Smart 和 Zeekr 7X 位列前三。欧洲车型则略显逊色。宝马 iX3 和奔驰 CLA 的峰值功率表现出色，但在测试过程中充电功率下降较快，导致平均性能较低。
结果表明，中国制造商已建立起技术领先优势。据 Fastned 称，他们正着力投资研发高充电容量产品，以在欧洲市场脱颖而出。
欧洲品牌正努力追赶。
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