德国豪华品牌的大型SUV竞争最近明显提速。3月奔驰推出中期改款GLS，紧接着换代奥迪Q7亮相，更高级别的Q9也传出消息。在这种密集更新潮中，宝马的回应浮出水面——一组最新谍照让纯电版iX7提前现身，这款旗舰SUV将在2027年随全新一代X7正式发布。

根据外媒Carscoops 3日的报道，iX7会延续全新iX5确立的技术路线，外观则更接近中期改款i7。谍照中最先抓住视线的是车头醒目的双肾格栅和分体式灯组：纤细的日间行车灯布置在车头上方，主大灯下移至车头中部，形成辨识度很高的双层灯光结构。这套设计语言此前已经在i7上得到应用，现在被带入更大尺寸的SUV。

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侧面最明显的变化来自门把手。宝马用一套名叫BMW Winglets的翼片式设计取代了传统拉手，按照官方说法，乘客只需极其轻微的触碰，电动门就会自动打开。新车还搭载大尺寸轮圈，车顶线条做了略微下沉的处理，而明显加长的后车门直接改善了第三排乘客上下车的便利性。车尾的轮廓与iX5相近，但拥有专属设计的尾灯，后保险杠线条更加圆润，整体风格相对内敛。

座舱内的变化同样彻底。宝马把全景iDrive方案搬进iX7，在前风挡底部设置了一条接近横贯整个座舱的显示区域。中控位置预计是一块17.9英寸的信息娱乐屏，副驾前方可选装14.6英寸屏幕。副驾乘客可以在这块屏上玩游戏、观看流媒体视频、听音乐，也能借助车内摄像头进行视频通话。以目前披露的布局看，iX7正在把家庭娱乐和数字交互变成大型SUV的重要卖点。

虽然iX7的动力参数还未公布，但已经发布的iX5 60 xDrive提供了可靠的参照。那套系统采用141千瓦时电池组和双电机四驱结构，最大功率425千瓦，峰值扭矩805牛·米，零百加速用时4.6秒，最高车速被限定在210km/h。EPA预估续航达到700公里，而且460千瓦直流快充最快可在23分钟内，把电量从10%补充到80%。可以预见，iX7的基础版会非常接近这套数据，甚至因为更大的车身和电池布置空间，存在进一步优化的可能。

除了基础版本，iX7预计还会推出性能更强的纯电车型。燃油版X7则会继续提供多种发动机选择，维持内燃机用户的需求。这意味着2027年换代时，宝马的旗舰SUV将同时覆盖燃油、高性能燃油和纯电三条赛道，在大型豪华车市场完成一次少见的全面重装。