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“我们肯定会对中国给予特殊考虑，因为中国是友好国家。”7月4日，伊朗驻华大使法兹利在北京世界和平论坛上的一句话，直接把中国摆上了“VIP名单”。

不是“过路费”，是“服务费”

法兹利澄清，伊朗要收的是符合国际标准的“服务费”——用于保障航行安全、导航服务和环境保护。他强调这“不会违反国际海洋法”。

至于谁能打折、打多少折，法兹利没细说。但意思很明白：困难时期站队伊朗的，将来走海峡可以少花钱。

战争打了四个月，海峡成了“国安问题”

法兹利表示，美国和以色列对伊朗发动了长达四个月的战争后，霍尔木兹海峡已被视为“国家安全”问题。伊朗正与阿曼合作制定新的管理安排。

目前海峡通航量还没恢复到战前水平，但“正持续修复、稳步向好”。

美欧态度分裂，中国很关键

美国和海湾国家坚决反对收费。但知情人士透露，一些欧洲国家已接受“付钱不可避免”的现实。

美方曾提议解冻数十亿美元伊朗资产，换取伊朗放弃收费，但被拒绝。

中国外交部7月3日表示，尽早恢复海峡安全、自由通行符合各方利益。

中国一直没站队，但伊朗记在心里

整个战争期间，中国保持谨慎，呼吁克制，通过巴基斯坦提供外交支持。现在伊朗主动给“特殊待遇”，相当于用真金白银回报中国的“不选边站”。

伊朗最高领袖状况引关注

法兹里还透露，现任最高领袖穆杰塔巴“身体状况非常好”，正常履职。此前有报道称他在美军袭击中受轻伤。

对于中国能源进口而言，海峡收费影响不小——中国每天大量原油经过这里。伊朗的“特殊待遇”能否落地、具体怎么算，将是接下来的看点。