英国周六表示，阿曼已同意与英国和法国合作，确保这个海湾国家领海的航行安全。斯塔默与马克龙在联合声明中表示：“英国和法国还随时准备部署更广泛的多国军事特派团，以支持霍尔木兹海峡的航行自由。”
由于伊朗的导弹和无人机项目仍在运作，如果伊朗决定关闭霍尔木兹海峡，这项协议将面临瓦解，因为阿曼既无力实际保护经由其领海通过霍尔木兹海峡的船只，也不想激怒德黑兰。
7月3日老哈梅内伊追悼会当天有15艘各国商船通行霍尔木兹海峡，其中8艘走了北侧的伊朗航道，7艘走了南侧的阿曼航道；7月4日革命卫队发出警告后，通行霍尔木兹海峡的商船数量锐减至6艘，全部走的是伊朗航道，且其中4艘在美国制裁名单上。
从这个实际情况看，和阿曼谈等于就是废纸一张，能不能过害还得看伊朗心情。
那么，中国船能过了吗？
伊朗国会议长卡利巴夫7月3日在会见中国代表团时说，伊朗将不允许美国插手干预霍尔木兹海峡事务，而且伊朗已为中国船只通过霍尔木兹提供便利。
伊朗驻华大使近期也表态称，伊朗打算参照国际通用标准，对霍尔木兹海峡过往船只收取航道服务费，费用将用于航道安保、导航维护与生态保护等开支，和全球其他水道管理方式一致。目前海峡通航秩序逐步修复，由伊阿双方协同打理。
对此，俄方梅德韦杰夫一语中的:霍尔木兹海峡在伊朗手中已经成为不亚于核武器的存在，但伊朗还储备了一种热核武器——曼德海峡。美国根源上还是军工制造能力不行了，伊朗现在已经树立了海湾第一军事大国的地位。其他是类似卡塔尔，阿联酋，沙特、阿曼、巴林等已经认了。
过去四十年，规则由美国海军定义——谁来护航、谁让路、谁付费、谁有优先通过权。美国不需要和任何人商量，因为美国海军就是规则本身。现在，备忘录规定“由伊朗和阿曼共同决定”。美国保留了“不反对”的权利，但放弃了“独家定义”的权利。伊朗议长说“备忘录已就此作出规定”，这个表述本身就是一份权力转移的声明。
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