本周末的上海国际赛车场，和以往的比赛日相比，略显“沉静”。
并不是没有比赛——相反，今天这里有一场世界级的方程式赛车大赛。但与F1不同，现场听不到震耳的引擎轰鸣，赛道上的赛车仿佛一把把沉默的利刃划开空气。凌厉的超车和精准的过弯仍然激动人心，驱动赛车的动力心脏从燃油发动机变为电机，厚重澎湃的轰鸣化作清浅绵长的电机嗡鸣，搭配轮胎抓地的锐响，带来另一种别致的观赛体验。
这就是FE——ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（FormulaE），世界唯一一个电动汽车的方程式比赛。
7月4日，2026FE电动方程式上海站在上海国际赛车场激情开赛。来自全球10支顶尖车队的20位世界级车手展开激烈角逐。受降雨影响，正赛时间提前至中午12:05开跑，但车迷们的热情丝毫未减。有车迷早上7点就赶到检票口排队，还有人专程从天津赶来。这是一场属于电动时代的竞速盛宴——GEN3Evo赛车零百加速仅需1.86秒，最高速度可达322km/h，而下一代GEN4赛车最高速度更可超过335km/h，零百加速仅需1.8秒——与F1赛车相比也不遑多让。FE的比赛也极具不可预测性，车手之间的交替超车非常频繁，比如捷豹车队第一天排名第二名的车手，第二天的比赛中完赛成绩是第八名；而上海站第二回合最后拿到冠军的车手，第19位发车最后一圈逆袭夺冠，这种戏剧性让比赛也变得非常有看头。
7月5日的第二回合正赛中，42岁的巴西老将卢卡斯·迪格拉西在最后一圈凭借攻击模式反超对手，代表LOLA车队夺得冠军
今年已是FE回归上海的第三个年头——就在赛前，GEN4赛车亮相南京路步行街完成亚洲首秀；新天地东台里，FE两届总冠军、远景车队车手塞巴斯蒂安·布埃米驾驶GEN3Evo赛车，在户外广场接连完成加速、变向及极具视觉冲击力的“甜甜圈”漂移表演，吸引大批市民驻足打卡。
远景车队车手塞巴斯蒂安·布埃米在新天地进行的“甜甜圈”漂移表演
就在不久前，商务部等九部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，文件专门开辟章节明确提出积极发展汽车赛事运动，提出引进国际顶级赛事、深化商文旅体融合、搭建多层次汽车赛事体系、培育新能源汽车运动新业态等17条举措，为国内汽车赛事产业系统政策赋能。当政策东风遇上顶级纯电赛事，我们对一个问题感到非常好奇：究竟是上海城市产业升级需要FE这样的顶级赛事，还是深耕电动汽车领域的FE，更离不开中国、离不开上海这座新能源产业高地？
在上海国际赛车场的媒体中心，我们见到了正在与同事们开会的FE电动方程式的首席执行官杰夫·多兹（Jeff Dodds），便顺势与他聊起了这个话题。
FE电动方程式首席执行官杰夫·多兹（Jeff Dodds）
上海拥有FE：一台推动城市产业升级的电动引擎
对杰夫·多兹个人而言，上海已经是他最喜欢的城市之一。“我第一次来上海是在20年前，此后陆陆续续来过3、4次，我能在这里感受到城市充沛的能量，以及迅猛的发展速度。”他始终认为，FE不能错过上海，而FE也同样能为上海这个城市带来更多的价值。
LOLA车队赛车
像FE这样的国际顶级赛车大赛对一个城市的意义，首先体现在经济账上。
整合赛事与地方文旅资源，打造文商旅体展融合消费线路，FE上海站就是一个很好的案例。本次赛事期间，嘉定联动9大商业综合体、180余家商户推出赛事专属折扣，观众仅凭一张FE门票，即可享受餐饮、零售、酒店优惠，同步串联安亭老街、上海汽车博物馆等汽车文旅线路，实现赛场流量向全域消费转化。据商圈反馈，赛事期间区域餐饮消费同比上涨约15%，外地观赛客流直接拉高嘉定酒店入住率，观赛、逛街、夜游、汽车研学形成一体化消费链条，用赛事带动全域消费。赛场之内是竞速，赛场之外是消费——高强度的流量聚集打破了汽车产业、文旅产业和商业地产之间的行业壁垒，为跨界融合形成了必要的市场基础。
GEN4赛车亮相南京路步行街，吸引了大批市民游客参观打卡
不止嘉定赛场，FE主动走出赛道，把FE赛车搬进南京路、新天地等城市核心商圈。杰夫・多兹坦言，FE仅有12年发展历史，大众认知度仍有提升空间，街头路演、城市地标展演是拉近普通市民与电动赛车距离的关键方式。“我们在南京路设置全天候赛车展示，在新天地完成漂移表演，让原本不关注赛车的普通人近距离接触纯电速度，吸引他们走进赛场、持续关注赛事，慢慢培育本土车迷群体。”
上海百年老字号企业老凤祥继续担任2025/26赛季FE中国两站赛事（三亚站和上海站）的官方奖杯供应商，为冠、亚、季军车手及冠军车队设计并手工打造奖杯
其次，FE对上海的价值，还体现在技术层面和产业生态层面。
“中国始终处于全球电动车产业发展的龙头位置，上海更是其中的佼佼者，作为一个纯电化的赛事，我们跟上海这座城市有着天然的默契，可以说是‘天作之合’。”杰夫·多兹表示。
FE是全球首个且唯一的全电动单座方程式赛车世界锦标赛。这个大赛的意义并不只是一场单纯的顶级赛车比赛，更是最前沿的电动技术试验场。进站快充、攻击模式、能量管理、电驱调校——每一项赛事规则背后，都是对极限性能的极致压榨。这些在赛道上被反复验证的技术，最终会反哺到量产民用车中。例如，捷豹TCS车队领队Ian James公开表示他们与TCS共同开发了一套名为D3M的虚拟车辆验证模型，该模型能够整合从赛道上采集的所有数据，从而大幅提升仿真程序的效率，而这同样适用于民用道路车辆的研发项目。
捷豹TCS车队赛车
在产业层面，嘉定是国内顶尖的汽车产业创新高地，集聚了从整车制造、核心零部件到研发测试、场景应用的完整产业链。FE选择在上海国际赛车场举办比赛，不只是选了一条赛道，更是选择了一个产业生态。多兹表示，FE存在的意义“不是为了打造一场赛车比赛，而是为了向大众普及可持续发展理念，同时推动电动化能源转型时代的到来”。7月2日，FE在赛场之外举办了“Change Accelerated Live”论坛，希望借此让更多人知道电动化转型的相关信息及意义。
FE拥抱上海：一片让赛事持续成长的沃土
如果说上海办赛是顺应产业升级与政策导向，那么FE持续深耕上海，更是基于自身全球化战略的必然选择。在杰夫・多兹眼中，上海是FE全球赛历里无可替代的核心分站，二者的深度绑定，源于市场、产业、城市生态三重不可复制的优势。
杰夫・多兹再次强调：“中国领跑全球电动汽车普及，上海又是国内电动化发展的标杆城市，作为纯电赛事，我们和上海天然契合，是天作之合。”这是FE坚持落地上海最核心的底层逻辑。
放眼全球，极少有城市能够像上海一样，集齐完整的动力电池、电机、电控、整车制造产业链，同时拥有庞大的新能源消费群体。在上海举办分站，FE能够近距离对接全球最成熟的新能源产业集群，持续获取产业前沿信息，也为全球车队搭建对接中国产业链的桥梁。
这个周末，上海国际赛车场观看FE大赛的观众席
此外，上海国际赛车场拥有国内顶尖、符合国际汽联双重认证的专业赛道硬件设施，配套完善的围场、技术维修区、观众服务配套，能够满足FE高标准办赛需求。同时，本地运营团队经过多年磨合，搭建起成熟的本土化招商、文旅联动、观众服务体系，和地方政府、商圈、景区形成稳定协同机制。杰夫・多兹说：“今年是我们回归上海第三年，我们持续和当地政府、赛道运营方深化合作，一步步把FE打造为上海城市长期发展的组成部分，而不是短期过境赛事。”稳定的本地运营能力、友好的城市办赛配套，是FE愿意持续续约上海站的重要基础。
从赛事本身的受众来看，FE诞生仅12年，相比百年历史的F1，大众认知度仍有巨大提升空间，而中国市场海量年轻消费群体、庞大车迷基数，是FE拓展全球粉丝的关键增量。上海拥有全国领先的文娱传播资源，南京路、外滩等城市地标自带流量，街头路演模式快速下沉大众市场，有利于持续培育本土电动赛车文化。
FE大赛与黄浦区的联动展示活动
杰夫·多兹表示，每一届上海站，大量国内新能源车企、科技企业到场观赛交流，即便目前暂无本土整车厂自建厂队参赛，市场热情依旧高涨。他透露，FE正在和多家中国主流新能源车企持续洽谈合作，过去几年国内车企重心集中在内销市场，如今出海需求持续提升，FE作为全球性电动赛事，将成为中国品牌走向海外的重要载体，双方合作空间持续拓宽。
多兹还展望了FE与上海合作的更长远的未来：“当前我们已经在上海取得了很不错的成绩，这得益于各方的积极努力和协同共进的理念，未来，我们也希望能够与上海本地政府、社群、比赛场馆等继续深入合作，努力让FE上海站成为城市活力的组成部分，与上海共同成长”。
FE与上海：相互需要与相互成就
对上海而言，FE是城市经济的增量引擎，是新能源技术的展示窗口，是汽车产业升级的催化剂。对FE而言，上海是全球最大的电动车市场腹地，是唯一同时拥有F1和FE的顶级赛事城市，是通往1.12亿中国车迷的门户。
站在城市维度，上海需要FE来进一步培育新能源汽车文化，拉动文旅消费、完善高端汽车产业链，巩固全球新能源科创之都的定位；站在赛事维度，FE需要依托上海完整的产业、庞大的消费市场、成熟的城市运营体系，打开亚洲核心市场，完成全球化品牌扩张。二者不是单向索取，而是相互需要、彼此成就。
上海市嘉定区体育局党组书记、局长周万春此前在接受澎湃新闻采访时表示，“对嘉定来说，FE电动方程式世界锦标赛不只是一场短期体育赛事，更是产业升级引擎、城市营销名片、消费增长抓手、文商旅体展农融合的载体。”
周万春介绍，嘉定立足上海国际赛车场赛道资源，打破“一年只办一场F1”的单一模式，打造多元汽车赛事体系。近年来举办了FE电动方程式世界锦标赛、CTCC中国汽车场地职业联赛、CHINA GT 中国超级跑车锦标赛、上海8小时耐力赛、保时捷运动杯等汽车赛事，以赛事矩阵盘活全年赛道资源，并赋能招商引资与产业升级，“把单次赛事流量转化为常态化城市赛事经济，以赛事矩阵赋能城市产业与全域高质量发展。
7月4日，保时捷车队帕斯卡·维尔莱茵在夺得第一回合正赛冠军后比出胜利手势
放眼长远，FE带给中国汽车产业的价值远不止一场周末赛事：它以赛道为试验田，加速三电、电控、快充技术迭代；以全球转播为窗口，通过像远景车队这样带有中国DNA的车队，传递中国新能源产业硬实力；以赛事经济为抓手，激活万亿级汽车后市场消费；以运动文化为载体，补齐国内“重制造、轻汽车运动”的产业短板。
听不到内燃机的轰鸣，没有换挡顿挫与尾气喧嚣，电机以静谧之力输出瞬时峰值扭矩。从临港工厂到城市街巷，钢铁载着电能悄然穿梭，安静、高效、绿色，属于未来的出行方式，早已在这座城市落地生根。如FE这样的顶级赛事，既是城市经济的活力源泉之一，也是中国新能源汽车产业高质量升级的必经之路。当FE的纯电赛车带着电机之声飞驰在上海赛车场，它们承载的不仅是速度与激情，更是一座城市与一个产业对未来共同的想象。
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