第2骑兵团现已下辖两个装甲中队，总计列装36辆M1A2 SEPv3“艾布拉姆斯”主战坦克，这类坦克需要持续补给燃油与弹药。（图片来源：戈登·亚瑟）
据《防务新闻》近日消息，驻扎在澳大利亚昆士兰州北部汤斯维尔的澳大利亚陆军第3旅正在经历一场大规模转型，这支重装甲编队正在接收大批全新车族。
然而，这一现代化推进在后勤保障方面带来了重大连锁影响。
该旅旅长本·麦克伦南准将对《防务新闻》表示：“澳大利亚陆军正在进行至少自二战以来规模最大的一次装备更新，而且我认为正以创纪录的速度推进。”
但他指出，他大部分精力都投入在如何维持这支装甲旅的运转上，该旅“有潜力成为地球上同类编制中最具杀伤力的部队”。
麦克伦南引用数据来强调后勤的关键性。“该旅的重型装甲车队在三年内增加630%。同时，该旅人员规模将在三年内从3,200人增至约4,000人”，其中包括“极其重要的后勤梯队”的增长。
作为保障负担不断加重的另一个例子，麦克伦南表示，他原先所在的多任务作战旅，在高强度作战中平均每天消耗4万升柴油（约合1万加仑），而现在的每日燃油需求将超过30万升（7.9万加仑）。
装甲规模扩充
如此巨大的燃油需求，一个重要原因来自更重的装甲车辆。例如，第2骑兵团已接收全部全新的M1A2 SEPv3“艾布拉姆斯”主战坦克。
此外，两个装甲工程中队将在2026年底前全部接收基于“艾布拉姆斯”底盘研发的工程车辆——M1150突击破障车和M1074联合突击架桥车。
照片为韩华公司交付澳大利亚陆军第3旅（汤斯维尔驻地）首辆AS9“猎人”155毫米自行榴弹炮。（图片来源：戈登·亚瑟）
首辆韩华AS9“猎人”自行榴弹炮已运抵汤斯维尔，韩华AS21“红背”步兵战车预计明年到货。随后，莱茵金属公司的“拳师犬”8×8战斗侦察车将于2028年开始取代服役多年的ASLAV装甲车。
麦克伦南补充道：“在我任职的两年间，我们的M88A2抢救车库存增加了两倍，装甲后勤营也将在今年年底增加一个分队。”
不仅是重型装甲力量在迅速增长，该旅还在大量装备用于后勤、侦察和攻击的无人机。这位指挥官透露，无人地面车辆也即将列装，其中包括可进入雷场、拖拽装满炸药的爆破管来清障的型号。
所有这些新武器系统同样需要重新补充弹药。麦克伦南谈到了对具有韧性的后勤部队的需求，以“运输重型弹药以及越来越多类型的弹药：30毫米弹、‘长钉’LR反坦克导弹、不同种类的155毫米炮弹，还有大量的12.7毫米弹药”。
他指出，该旅的重型化扩张“将使我们从每天约30个托盘的弹药消耗量，提升到在作为全装备旅进行高强度作战时的105个托盘。所以这是一次重大转型。”
炮兵战力升级
皇家澳大利亚炮兵团第4团正将其M777A2牵引式榴弹炮换装为AS9“猎人”。首个155毫米自行榴弹炮于5月下旬抵达106炮连，该连最终将满编配备6辆AS9以及3辆AS10装甲弹药补给车。
该团另外两个炮连将在2027年底前完成同等换装。值得注意的是，第4团从每个炮连4门M777A2转变为6门AS9，麦克伦南称，新的编制和平台“将我们的能力、火力、机动性和防护力至少提升300%”。
106炮连连长弗格斯·罗宾逊少校强调：“士兵们面临的最大挑战之一将是车辆维护——这是你的战车，也是你的家，你要对它负责。他们维护车辆以及武器系统的能力极其重要。”
鉴于重达48吨的AS9及其配套的AS10体型庞大，第4团将首次配备M88A2“大力神”抢救车。罗宾逊少校坦言：“这需要我们练习并发展自身技能，使之达到成熟水平，让我们有信心在夜间、在炮火下、在接敌状态下也能完成操作。”
基地配套设施建设
所有能力的扩展都需要新的基础设施，麦克伦南谈到了该旅驻地汤斯维尔拉瓦拉克军营的改造工程。
“到今年年底，我们将启用一个可能是南半球最好的、或许是全球最现代化的通用维修设施，为所有这些车族提供轻度和中度修理。”随着新装备不断涌入，基础设施建设将在未来几年持续进行。
例如，炮兵团于5月启用了一座新的维修机库，配备了一台10吨龙门吊，可进行车辆动力包的更换。
麦克伦南补充道：“同时，汤斯维尔野战训练区正在建设额外的靶场设施，以使这支装甲旅能够年复一年地完成其训练年度的任务必需清单。”
杀伤力全面提升
虽然世界上一些陆军部队正在寻求变得更轻便、更机动，但澳大利亚第3旅却反其道而行之。
正如麦克伦南对《防务新闻》所言：“事实是，合成兵种作战体系——不仅是坦克，还包括装甲工程车辆、自行火炮——与以往一样重要，甚至更加重要。它们正在适应威胁，也受益于那些能帮它们达到我们以前无法企及的潜力水平的技术。”
他表示，我们“非常非常专注”于这次转型，并且“我们正在从那些常年进行实战化训练的同仁那里汲取经验”。
除了转型第3旅，澳大利亚陆军同时还在组建一支濒海机动群，完善装备“海马斯”和“国家先进地对空导弹系统”的第10旅，并引入AH-64E“阿帕奇”直升机。
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