捷豹去年悄悄按下暂停键，燃油车生产线全线停工，原计划同步亮相的全新纯电GT也被推迟至今年秋天。但这场“产品换季”里，经销商手中仍囤着超900辆新车，紧跟着就掀起一场堪比体育转会窗关闭前的清仓大促。

最先被推上“降价换量”前线的是2024款I-Pace电动SUV，双电机版本原价81368美元，奥兰多帕克经销商一口气砍掉28975美元，把门槛压到52393美元。另一台更是直降28646美元，起步价仅48407美元——代价是你得接受这台老将只有约396公里续航。如果你是轿车党，迈尔斯堡店里2024款XF R-Dynamic SE标价51603美元，比原厂价低了恰好5000美元；而偏爱运动跑车的，不妨看看河滨市那台F-Type，超级机械增压5.0升V8发动机，原价99643美元，如今79463美元就能开走，足足省了20180美元。连最入门的2024款E-Pace P250也从兰乔米拉奇经销商那里抹掉1万美元，卖到42668美元。

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目前库存里的大头是F-Pace，这并不意外，因为它是捷豹最后停产的车系。有意思的是，2026款F-Pace SVR 575 Final Edition这样的限量版也出现在降价名单里，折扣力度同样达到1万美元。总之，如果你原本就在等一个“抄底”时机，眼下的经销商库存像极了赛季末的赞助商特卖——只不过这次，卖球衣的换成了卖引擎的。