乘用车市场信息联席会秘书长崔东树解读称，此次车船税调整，是燃油车与电动车实现政策平权过程中一个真正的落地节点。长期以来，两类车型在税负上存在差异，而这次调整直接把“油电同权”从纸面推向了实操。

这一变化直接推动竞争逻辑的切换：行业将不得不从过去依赖政策红利、享受不同待遇的舒适区中走出，真正转向产品力的直接比拼。政策不再是差异化优势的护城河，市场开始用同样的尺子丈量每一款车的实际价值。

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