当前网约车跨城费（常称“返程费”或“空返费”）的现状是：规则多样、标准不一，有的平台针对部分热门跨城线路设置固定金额（如福州至莆田收38元）；有的允许驾乘协商但设上限（如不高于去程高速费）；有的则明令禁止驾驶员私下加价收取跨城费。因信息不透明引发的纠纷频发，已成为驾乘矛盾的集中地带。

打开网易新闻 查看精彩图片

近日，海南交通运输主管部门公开宣布，网约车、出租车收跨城费是违规行为，海南全域网约车、出租车都不得向乘客收取跨城费。

前些天，有网友爆料称，海南网约车平台派发低价订单，全程110公里，往返220公里，运费129元，如果不收取跨城费，实际运价仅有0.59元/公里。

打开网易新闻 查看精彩图片

昆明交通运输主管部门曾经委托第三方专业机构对网约车的运营成本进行过评估核算，得出的结论是网约车的实际运营成本为1.1-1.3元/公里(未包括驾驶员的劳动报酬)。

由此可见，跨城110公里运费129元，如果不收取跨城费，实际运价(0.59元/公里）太低，远远低于网约车的实际运营成本(1.1-1.3元/公里）。

因此，如果部分网约车平台和地方交通运输主管部门禁止驾驶员跨城订单收取跨城费，网约车的运价就不得低于2元/公里左右，否则就会进一步加剧“内卷式”竞争，将严重损害驾驶员的合法利益，也不利于网约车行业健康有序发展。

谢谢您的阅读! 欢迎留言评论！

打开网易新闻 查看精彩图片

【特别声明】本文系作者原创，部分图片是作者本人创作，部分图片是向图片版权所有者购买使用。未经许可，不得转载、摘抄、复制本文及图片。

【关注我 ，我将及时为你提供你感兴趣的资讯。】