来源：市场资讯
（来源：观八闽）
回家，小区停车难。
上班，单位停车难。
就医，医院停车难。
停车难，让不少群众头疼。看似琐碎、却很影响工作、生活。
按照安排，这项治理从2026年4月持续到2027年4月，将分集中整治、系统提升、制度完善三个阶段压茬推进。专项治理启动以来，全省已新增各类停车泊位5.3万个。
发布会呈现的是阶段性进展。把时间往前推，围绕城市居民停车不便利问题，福建早已有不少具体动作。
今年3月23日，福建省省长赵龙在福州调研时，来到晋安区香开新城小区，实地了解居民停车不便利问题解决进展，强调要系统分析问题成因，积极盘活存量、挖掘增量，加强早晚时段车位高效调节与错时共享，精细做好密集住宅区、热点商圈、景区景点等停车管理。
赵龙前往晋安区香开新城小区，实地调研居民停车不便利问题解决进展。截图来源：海博TV
小区的“停车难”，为何会受到省长的重视？
这意味着，福建没有把停车不便利当成某个小区、某条道路的个案对待，而是从省级层面的制度性回应，让基层的零散诉求，上升为全省的系统治理。
高位推动，各地迅速跟进。
在厦门，市长伍斌接访后，围绕湖滨片区违停影响出行问题前往现场察看，要求深挖停车资源、规范停车秩序。【点击阅读详情】
在宁德，市委书记张永宁接待群众来访时，也围绕“停车难”问题，研究规范停车秩序、科学规划增设停车泊位等办法。
再往基层，县域的解题切口更具体。
在宁德霞浦，县委书记罗义春接待群众来访时，群众反映的小区停车位问题被纳入现场协调，相关部门一起分析症结、研究办法。
在漳州平和，群众通过人民网“领导留言板”反映小溪镇迎宾路附近长期占道停车，公共道路几乎成了“免费停车场”。当晚，时任县长黄永健带队到现场研究解决方案，组织清理违停车辆、拖移“僵尸车”，推动道路恢复通畅。【点击阅读详情】
困扰群众日常生活的“痛点”，正被福建纳入省、市、县多级联动的解决框架之中。
而要真正破解“停车难”，并不是多划几个车位就能解决的。
福建这轮专项治理，先从摸清底数入手。
相关部门梳理了近三年12345服务平台停车类诉求、公安情指中心违法停车警情，累计摸排城市、城区各类停车泊位约556万个，摸清停车泊位缺口81.7万个，并确定第一批864个重点整治点位，实行“一点一策”、台账管理、逐个销号。
在具体动作上，各地也不是简单的“加车位”。
以福州为例，交警部门梳理近万件停车诉求，将反映较集中的70个小区确定为首批治理对象，建立“一区一档”，并通过内部挖潜、增设夜间停车带、设置隔离护栏、实施单向通行等方式，实行“一区一策”。
泉州则在全域开展“清占”专项整治，清理“僵尸车”、私设地锁、占用消防通道、非机动车乱停等问题；龙岩集中清理长期占用公共车位的“僵尸车”；漳州也围绕非法占用停车资源开展排查清理。
此外，既有车位怎么提高效率，同样是改造重点。有的地方增设路内停车泊位，也有地方同步撤除部分不适合保留的泊位；机关事业单位、商场、小区之间的错时共享，也在提高既有车位的使用效率。
例如，宁德福安甘棠镇发现政府大院内有不少空闲泊位，便逐步放开车辆进出，并在2022年拆除了电子门和门卫室，让原本相对封闭的院内空间，变成群众可使用的停车资源。
这些动作归纳起来，路径很清晰：能新增的新增，能共享的共享，该清理的清理，该提效的提效。
从一个小区的“停车难”，到一批重点整治点位，再到全省专项治理，福建这轮动作的重点，是把群众日常生活中的具体不便，放到城市治理的框架中去系统回应。
城市治理最终要落到群众可观可感、可及可得的细节里。
7月6日，中共福建省委社会工作部通过人民网“人民建议”开展“福建城市社区停车治理”专题征集活动。
本次征集聚焦五大方向：
如何健全社区停车管理制度，厘清有关部门、乡镇（街道）、社区等各方职责；
如何盘活社区内部车位资源，推进业主错时共享、相邻小区或商住混合区域车位互通调剂；
如何拓展社区周边错峰共享车位，如机关单位、校园、体育场馆等公共停车场分时段向居民开放；
如何发挥社区工作者、网格员、党员、热心居民等社会力量参与停车矛盾调解、秩序维护等工作；
其他有利于推动解决社区停车不便利问题的思路举措及经验做法。
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