7月1日零时，全国铁路在2026年三季度所推行的全新列车运行图正式实施，这一次的调图工作里，新增加的图定旅客列车数量达到了106列，客运总量上升到12174列，与此同时，还增开了111列货物列车，客运和货运的运力都实现了同步的扩容与升级。

普速升级换动车，压缩长途出行时光。这一次调图，对京广、京沪、陇海这三大干线的16列普速列车进行了提质改造，把14趟Z字头和T字头的列车升级成了D字头的动车，北京到乌鲁木齐也首次开通了长途动车组列车，另外还有2趟列车升级成了直达特快列车，经过优化之后，成都东到北京西的运行时间缩短了8小时9分钟，乌鲁木齐到重庆西则节省了2小时26分钟，以前长途普速列车运行时间长，而且乘车的体验也比较有限，升级成动车之后，平稳又舒适的车厢环境，再加上大幅度压缩的行程，让出行效率和乘坐体验两者都得到了兼顾，真真切切地提升了出行时的获得感。

客货双线齐发力，钢铁长龙激活经济动能。6月30日投入运营的武西高铁西安东至十堰东段，是这次调图工作中的核心亮点，全线投放了58趟往返于西安、南阳、汉口、重庆北等地的动车，打通了西北、华中、西南地区之间快速连通的通道，盘活了红色文旅资源，让山区的老区全面接入到了全国的高铁网络之中，依靠交通的互联互通，为区域协调发展铺设了一条快车道。不仅如此，本次调图坚持在客运方面做到便民、在货运方面实现增效，朝着两个方向同时发力，兼顾了民生方面的需求和实体经济的发展，货运板块新增了22列跨局的快速货运班列，中欧班列和中亚班列的线路各新增了3条，成为拉动经济高质量发展的强劲动力源。

细微举措藏温情，多元供给覆盖万千群众。运力扩容之外，新的运行图还从全方位对人性化的便民服务进行了升级，静音车厢、宠物随行、站内便捷换乘、免检换乘等服务都得到了全面的拓展，公益性的慢火车也持续保留，以此来平衡城市里快速的通勤需求与偏远乡村之间缓慢的出行需求，在客运方面，推进“火车直达景区”的服务，对列车的餐食进行了升级，还普及了电子发票；在货运方面，优化了95306线上平台，推行物流总包、快运班列的常态化开行，铁路部门把贴心的服务融入了旅途的每一个细节之中，践行着“人民铁路为人民”的根本宗旨。

岁岁调图守初心，轨道奔赴流动中国新图景。每一次线路的细微调整，每一趟新增的车次，都精准地对接了群众的期盼以及时代发展的大趋势。相信未来，铁路将持续依托完善的路网来优化运力配置，对软硬件服务进行迭代升级，继续描绘出“人享其行、物畅其流”的美好画卷，通过一次次精准的调图，不断书写出便民利民的新时代交通答卷。（曾一恩、杨鲤银）

来源：中国日报网