7月3日，联十一线三江口特大桥正式启动海上钢箱梁吊装施工作业。当日，施工人员操控大型浮吊船，将钢箱梁从作业区域平稳起吊，精准提升至32.5米高的主塔预定位置，经精细测量校准后完成固定安装。吊装圆满成功，标志着大桥建设正式迈入上部结构钢梁架设关键阶段。

打开网易新闻 查看精彩图片

三江口特大桥是莆田首座双塔双索面跨海斜拉桥，为联十一线国省干线项目控制性工程。大桥主塔高110米，全长1785米，主跨达220米，桥梁宽45.9米，为双向八车道设计。此前项目已顺利完成主墩施工、主塔封顶等关键工序。本次钢箱梁吊装是大桥上部结构施工的首个核心工序，关乎整体建设进度。

作业水域地处木兰溪入海口，潮大流急、水文复杂，夏季天气多变、通航船舶密集，高空吊装精度要求高、安全管控难度大。施工项目部提前编制专项施工方案，对浮吊船、配套吊具及安全防护设施开展全方位排查检测，现场指挥、浮吊操作、安装施工人员分工明确、协同配合，稳步推进各项工序。

为保障重点工程安全高效施工，三江口海事处主动靠前、精准施策，全程抓实水上通航安全保障工作。该处前置研判部署，建立重点项目专人对接机制，制定专项通航安全保障方案；强化预警预控，建立海况、气象、通航动态预警体系，科学筛选安全作业窗口期；坚守现场值守，安排海巡艇定点驻守，根据吊装工况实施分级管控；依托CCTV视频监控、智慧海事平台开展远程盯屏监管，实现闭环管控。此次吊装作业全程安全平稳、规范有序，实现施工零事故、通航零险情、水域零污染。

三江口特大桥跨越木兰溪，建成后将打通木兰溪跨江通道，大幅疏解国省干线交通压力，为福州、厦漳泉两大都市圈提供快速联结服务。目前，大桥后续钢箱梁架设、斜拉索安装等工序正按计划稳步推进，项目计划于2027年春节前实现主桥合龙，力争联十一线全线早日通车。

来源：全媒体记者许伯英 通讯员 胡华英

责编：徐寅生

编审：黄凤珍

审核：李　恬