盛夏时节的丰县特种车辆产业园，机器轰鸣声与烈日下的热浪交织成一幅繁忙图景。车间里，焊接机器人手臂精准舞动，涂装线上车辆有序流转；园区屋顶上，光伏板在阳光下熠熠生辉。从昔日田间地头的“土三轮”，到如今驶向全球130多个国家和地区的“智造车”，丰县用二十余年时间，走出了一条传统产业与新能源、人工智能等新兴优势产业深度融合的发展新路。
图源 新华日报
从“制造”到“智造”的产业跃迁
走进丰县电动车产业园，智能制造的浪潮扑面而来。
在徐州南普机电科技有限公司车间内，4条全自动生产线实现测试、组装、激光打标、视觉打胶一体化作业。“每12秒就有一台电机下线，加工精度控制在0.04毫米以内，比头发丝还细。”公司总经理李厚军站在一旁，拿起一个刚下线的电机转子介绍道。该企业每年科研投入超800万元，累计拥有有效专利114项，其中发明专利31项。
在徐州科亚机电有限公司，从上海回乡发展的产品经理陈波波正带领团队攻关轻型电动运载车智能控制系统。他表示，公司已攻克十余项国内技术难题，并主导参与了旋转电机防护国家标准的制定，“很多人觉得‘三蹦子’技术含量低，但我们要给它装上‘智能大脑’”。
徐州丰亿电动车配件公司则与燕山大学合作，研发出“感温层技术”智能座椅，该产品能随外界温度自动调节座椅温度，实现“冬暖夏凉”。“它就像给坐垫装了一个智能空调。”公司总经理王斌说。
今年4月，第十六届丰县电动车展览会首次设立“引领未来展区”，聚焦无人驾驶、智能车辆及核心零部件三大前沿赛道，27家企业携无人驾驶整车、线控底盘、智能传感等产品亮相。截至目前，丰县已成功孵化北峪智能、格仕智行等无人作业车辆企业十余家。
为支撑全产业链技术创新，丰县还专门成立了新能源车辆产业技术研究院，联动高校与上下游企业推动技术攻关与成果转化。丰县电动车行业协会会长安桂辰提出，丰县电动车产业正从“制造高地”迈向“智造高峰”。
从“铅酸电池”到“固态储氢”的绿色转身
如果说智能化赋予了丰县电动车“聪明的头脑”，那么新能源则注入了“绿色的心脏”。
近年来，丰县电动车产业园推行“沐光行动”，鼓励企业在厂房、仓库屋顶开展光伏发电。如今，连片的光伏板在厂房顶上铺展，清洁电能正源源不断地转化为生产动力。“我们通过‘自发自用 余电上网’模式，可实现每年发电量3700万千瓦时，折算下来可节省标煤11470吨，减排二氧化碳3万吨。”徐州美邦电动车科技有限公司组装车间负责人说。
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然而，更大的变革来自电池技术的突破。在丰县特种车辆产业园的中海龙氢电小飞驹车业（江苏）有限公司，一辆贴有“小飞驹”标识的快递三轮车格外醒目。与传统车型不同，其安装的三个储氢罐仅占很小空间，却能支撑200公里续航。
“这比目前主流铅酸电池车的实际里程超出不少。”技术总监孙健忠介绍，对日均行驶约150公里的快递员而言，氢电三轮车真正实现了“一日一充”甚至“两日一充”，且固态储氢技术具备零排放、无重金属、不易燃爆的显著优势，完美契合城市物流对清洁、安全的双重需求。
目前，小飞驹正依托观光车产品线，加速拓展海外市场，致力于为全球提供绿色智能出行解决方案。2025年，丰县成功签约新能源专用车等项目22个，计划投资额达121亿元。产业的“含绿量”正逐步提升为经济增长的“含金量”。
从“土三轮”到“卖全球”的市场突围
完备的产业链，铸就了丰县电动车“闯世界”最硬的底气。
历经二十余年的深耕培育，丰县已成为全国最大电动三轮车生产基地之一，集聚整车及零部件生产企业超1400家。爱玛、宗申、五羊、小刀、绿佳、凤凰等全国整车制造十强企业中，有8家落户丰县。“在丰县就能配齐零件”——这是多家电动车企业负责人的共同感受。电机、车架、电池、涂装……所有零部件都能在“半小时采购圈”内配齐。
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产业链的厚度，直接转化为市场的广度。2025年以来，丰县陆续组织40余家电动车企业参加广交会及越南、肯尼亚、墨西哥、意大利、印度等十余个国家的电动车展会，产品远销130多个国家和地区。据统计，今年1月至5月，丰县电动三轮车自营出口额达3.9亿元，同比增长99.3%，累计出口总规模突破30亿元。
“内销一辆车利润仅100到200元，而外销利润约为内销的4倍。”江苏宗申车业有限公司负责人贾雨表示，2025年企业出口增长已达到60%至70%。在丰县电动车产业园内，时常能看到来自智利等国的客商试车的身影。“全球电动三轮车看中国，中国电动三轮车看丰县”——这句行业共识，正从口号变为现实。
盛夏的丰县特种车辆产业园里，一辆辆崭新的电动车正驶下生产线。它们将穿越城乡、跨越山海，把“丰县制造”的故事，写在更广阔的天地。
文/吴铭菲
资料来源：新华社 央广网 新华日报 扬子晚报 中国经济信息社江苏中心
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