从三四万的长安Lumin、五菱宏光MINIEV，再到如今六万左右的吉利星愿、五菱缤果Pro，纯电代步车的档次也越来越高，同时整车的外观内饰，以及行驶品质也有更高的档次。而且从销量数据中可以看到，指导价6.48万起步的吉利星愿，已经连续20个月销量破万，其中有一个月的交付量直接逼近50000台。
当然了，随着时间的推移，如今这个细分市场的选择也变得越来越多样化，就比如零跑汽车在今年3月份上市的“A10”。相比之下，零跑A10定位小型纯电SUV，虽然与吉利星愿等车型定位不同，但该车的售价区间在6.58万-8.68万，并且入门就是403km的纯电续航，7.68万就能买到505km续航的版本。也正因如此，零跑A10在五月份一共交付了22306台新车，对于吉利星愿而言还是造成了一定的威胁。所以说了这么多，接下来我们就围绕零跑A10这款车，看看它的产品表现如何。
作为一台小型SUV，零跑A10拥有4270/1810/1635mm的长宽高，这个尺寸放在小型SUV市场其实并不小，而且实车整体看上去也并不小气。而在外观设计上，零跑A10采用全新的设计语言，两侧分体式的大灯组尺寸并不小，同时整个前脸看上去也足够简约，结合流畅且饱满的车身线条，同样可以让前脸看起来更有冲击感。另外值得一提的是，零跑A10还在大灯内部集成了三段式的日间行车灯，点亮之后的效果区别于品牌标志性的设计，因为零跑A10将其布置为类似笑脸的表情，看上去会显得有些俏皮可爱。
来到车身侧面，零跑A10采用半隐藏门把手，而且全系标配18英寸轮毂，再加上C柱区域的熏黑处理，除了可以提升整车的时代感之外，还可以增强零跑A10的体量感。
尾灯组同样是分体式的设计，而且点亮之后，你会发现尾灯内也有笑脸的表情图案，同时对比头灯的笑脸会更加明显，下方的大嘴更像是带有喜感的“香肠嘴”。虽然没有市面上主流的前备箱，但零跑A10的后备箱空间足够大，例如常规状态下就有602L的容积，已经可以与紧凑型SUV相媲美。不仅如此，打开后备箱盖板之后，下方还设计了下沉式的储物空间，这些都进一步提升了零跑A10的实用性。
来到车内之后，零跑A10的座舱布局也更加简约，但在营造高级感这方面，零跑汽车还真没认输过。从配置上来看，零跑A10全系标配支持四向调节的多功能皮质方向盘、电子怀挡，以及14.6英寸2.5K中控大屏和仿皮材质的座椅。不仅如此，在次低配车型上，用户就可以享受到前排座椅加热、256色车内氛围灯，以及带电动遮阳帘的全景天幕。除此以外，零跑A10部分车型还具备方向盘加热、12扬声器音响系统。但遗憾的是，该车全系没有主流的50W手机无线充电，空调控制方式也只是手动。
在动力系统部分，零跑A10分别提供70kW+39.8kWh，以及95kW+53kWh两套不同的动力系统。相比之下，前者的百公里加速时间为12.2秒，纯电续航403km，后者的零百加速时间提升到10.6秒，同时还有505km的纯电续航。另外值得一提的是，零跑A10的充电效率也可圈可点，例如长续航版本从30%充到80%仅需16分钟，但标准续航版需要30分钟。
总结
无论是售价低至6.58万的零跑A10，还是21.98万起步的零跑D19，其实该品牌始终都在坚持“极致性价比”这条路线，至少对比各自同级竞品确实是这样的，所以零跑旗下的很多产品，都能够获得不错的销量数据。而通过上述对零跑A10的简单分析，如果大家考虑入手这台车的话，其实7.68万的505km悦享版就是一个不错的选择。所以看到最后，大家对于零跑A10这台车有何看法，欢迎在评论区留言。
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