进入7月，日本一直在等待中方撤回出口管控清单，结果日本没有等来中方的让步，反而先迎来了中日航班数据的大幅度骤降。
根据国内权威航空监测机构发布的数据，6月份中国大陆飞往日本的航班出现了极高比例的取消。
日本原本指望依靠中国游客回流来拉动本土消费，现在这个计划彻底落空。
7月2日，航班管家正式发布了6月份的航空监测数据。
数据明确显示，整个6月期间，中国大陆赴日航班累计取消了1488班，整体取消率达到了37.5%。
在这一个月内，共有25条中日客运航线直接全线停飞。
从国内各大机场的航线排班明细来看，北京首都国际机场、上海浦东国际机场、沈阳桃仙国际机场，飞往日本的常规客运航班班次出现了大规模削减。
部分二线城市直达日本大阪、东京的航班线路已经全部停止运营。
由于直飞航班大量减少，目前国内游客如果想要前往日本，必须购买耗时更长的中转航班机票，这直接拉高了单次出行的总成本。
与赴日航班的大量停飞形成对比的是，中国飞往韩国的航班量不仅没有减少，反而已经超过了2019年的同期水平。
相比之下，赴日本的航班恢复率只有53.5%。航班数量大幅度减少的直接原因，是国内民众赴日出行意愿的严重下降。
国内各大旅行社的日本线路咨询量和实际报名量，与去年同期相比直接缩减了一半以上。
日本地方经济非常依赖中国游客的消费支出。
东京、大阪、京都、福冈等热门城市里的免税店、高端酒店、餐饮和地方交通产业，主要依靠中国游客支撑营业额。
中国游客的自由行和家庭游占比极高，消费能力也排在首位。
现在航班大面积取消，客源严重流失，日本多地商圈的门店客流量严重下滑，很多专门针对中国游客开设的商铺只能缩减雇员人数和运营规模。
就在航班量骤减的同时，日本政府又出台了新的收费政策。
7月1日，日本官方正式开始执行新一轮涨价标准。
根据官方公布的收费调整方案，日本单次旅游签证的收费从原来的3000日元直接上涨到了15000日元，多次往返签证费用从6000日元上涨到了30000日元。
同时，日本还将出境观光税从1000日元上调到了3000日元。
按照当下的汇率核算，普通游客去一次日本，仅仅是签证费和相关观光税费的额外支出就增加了600元人民币以上。
这进一步降低了中国游客前往日本消费的意愿。
航班和旅游数据的暴跌，只是中日双边摩擦在民间层面的具体表现。
导致这一切的根本原因，是日本高层在“涉及中国核心利益问题上的越界言行，以及针对中方实施的军事挑衅行为”。
为了维护国家安全，中方采取了正当且合法的反制措施。
根据《人民日报》6月29日的报道，中国商务部正式发布公告，将日本防卫研究所等20家军工相关实体，列入两用物项出口管制管控名单。
同时，商务部还将另外20家日本实体列入了重点关注名单。
两用物项是指“既有民用价值，也可以用于军事用途的物资和技术，包括特种稀土材料、高精度电子元器件、先进复合材料等”。
近两年来，日本持续大幅度增加防卫预算，不断研发远程打击武器。
中方出台的这项管控措施实施了极其精准的打击，明确禁止国内企业向这20家日本军工实体输送军民两用物资和技术，也禁止境外机构转移中国原产的两用物项。
日本防卫研究所是日本防卫省的核心研发智库，此次被中方全面切断了获取中国原产关键原材料和技术的途径。
中方的管制措施没有影响中日之间正常的民用经贸往来，完全符合国际防扩散规则和中国国内的《出口管制法》等法律法规。
这是中国为了，遏制日本激进的军事发展动向、维护区域安全稳定所必须采取的正当举措。
就在中国商务部发布公告之后，日本内阁官房长官木原稔公开对媒体发表讲话。
木原稔声称“中方的管控措施不可接受，并代表日本政府正式向中方提出外交抗议，要求中方必须撤回相关管控清单”。
日本方面的强硬表态，充分说明他们完全没有认识到自身错误的严重性，当前的双边分歧已经覆盖了政治、安全、经贸等多个维度。
面对中方的合法管控和国内旅游业的惨淡现状，日本方面并没有选择反思，而是试图通过一些表层营销手段来掩盖核心矛盾。
他们想用这种降低部分消费标准的方式，重新吸引中国游客前往日本消费。
但出境旅游考察的是目的地的综合环境。
双边政治氛围处于高度紧张状态，日本部分媒体又在持续“发布针对中国的不友好言论”。
游客完全可以选择去旅游配套更成熟、对华更友好的韩国、马来西亚和新加坡。
目前，日本政府依然没有改变其错误立场的迹象。
中方商务部的精准管控措施已经正式落地生效，赴日航班的大规模停飞也已经成为既定事实。
随着7月份日本各项旅游签证费用的暴涨，中日之间的人员交流规模只会进一步萎缩。
如果日本政府继续在危险的道路上执迷不悟，下一个受到中方精准打击的，又会是日本的哪一个核心产业呢？
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