7月1日，强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）与《电动汽车安全要求》（GB 18384-2025）正式实施，被行业称为“史上最严”电池新国标落地。其核心逻辑从“保障逃生时间”转向“确保不起火、不爆炸”，全面抬高电动车安全底线 。
作为第一个全系通过新国标测试的车企，吉利的神盾金砖电池早在2025年5月份就拿到了新国标认证，比这项标准正式实施足足提前了一年。眼下美加墨世界杯激战正酣，吉利凭借神盾金砖电池，快人一年，相当于提前出线、顺利晋级。
作为消费者，选购电车总会有里程焦虑，就像手机电量一旦低于20%，就要发疯了一样到处寻找充电宝或者充电电源。谁都希望充电和加油一样快。
然而，充电速度和电池安全是一对天生的矛盾体。根据焦耳定律，Q（电发热量）=I²（电流）×R（总内阻）×t（时间）——充电发热量和电流大小成正比。在高功率充电场景下，同时间内，电流越大，发热量越大。充电越快，热失控的风险越大。
搭载神盾金砖电池的领克10，来自900V高压平台，配备兆瓦极充，充电最高功率1093kW，实现了充电快、寿命长且安全的三维平衡。
神盾金砖电池的峰值倍率越过6C、10C，直接来到12C。
C是充电倍率单位，1C表示1小时充满电，12C的理论充电时间为：
60分钟÷12=5分钟 可以充满电。
换句话说，领克10充电5分钟，续航就可以增加500公里，充电和加油速度几乎一致。根据工程师的实测，这款车SOC（State of Charge 即电池剩余电量）10%-70%仅需4分22秒。
值得一提的是，如此之快的充电速度，电池安全也做到了行业最好水平，电池充电的最高温度仅64℃，完全符合新国标要求的“电池充电最高温度不得超过65℃”。
研究表明，新能源车充电时电池温度超过65℃，会影响电池寿命、加速老化、增加热失控风险。新国标将磷酸铁锂电池充电温度控制在65℃以下，正是基于对安全、寿命和性能的综合考量。
神盾金砖电池的循环寿命可达4500圈，也就是可以充、放电4500次，换算成汽车行驶里程，可达百万公里。
那么，神盾金砖电池是如何做到温度控制的呢？
其背后的技术逻辑，在于两个抓手：“退热贴”和“中央空调”。
神盾金砖电池采用双面立体液冷设计，每一颗电芯都被高效冷媒包裹，可以均衡电池内部温度。相当于我们人感冒发烧时，额头会贴上一副强力退热贴，热刚冒出来，就被退热贴给带走了，从而达到物理降温的目的。
中央空调的面板通常都有一个“auto”模式，也就是智能模式，无须手动调节。神盾金砖电池也是类似的原理，它拥有智能热管理系统，每秒数十次扫描每颗电芯的温度趋势、预判管理，在你看到升温之前，冷却系统就自动启动并加力，把温度按下去；即便有局部异常高温，也能坚决阻断热蔓延，城门失火也不殃及池鱼，让电解液始终在推荐的温度范围内工作，远离热失控的温度。
还是那句话，没有安全这个“1”，后面再多的“0”也无济于事。电车卷充电速度的时代，守住安全的底线，才能行稳致远。
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