大家知道，在1943年夏天的库尔斯克战役当中，被德三军队寄予厚望的斐迪南突击炮在苏联军队的火力打和地雷阵击中损失惨重，有39辆当场阵亡，2辆在战斗中被车租遗弃后被苏联军队完整的俘获。
当苏联军队俘获到完整的斐迪南突击炮以后，像之前或者同一时期苏联军队俘获的类似武器那样，苏联军队不久即辆他们俘获的斐迪南送到苏联库宾卡试验场进行测试以获得斐迪南的各种数据。
具体的讲，我所说的库宾卡试验对斐迪南突击炮另一方面的测试是库宾卡对那些苏联军队运来的完整对斐迪南突击炮的路跑测试。
可能在大家的印象当中，大家普遍对斐迪南突击炮上路行驶或者说对它的机动性评价不高，因为这种武器素来以行驶速度低、越障性能差而著称。
首先，可能是参加测试对苏联坦克兵之前已经受够了T-34和KB坦克那那糟糕的变速箱，所以在这种库宾卡试验场体验过斐迪南突击炮对苏联坦克兵对斐迪南的油电混合传动普遍评价不错，认为这种装置操纵简单、不费力，可以在动力损耗较小的情况下把动力传输到行走装置并驱动车辆克服各种复杂地形，总之与苏联坦克的机械变速箱相比，斐迪南的油电混合传动装置有着较大优势。
当然，苏联坦克兵同时亦承认，斐迪南的油电混合传动病并不均是优势，例如斐迪南的油电混合传动装置有约占斐迪南整车重量的10%，造成了颇为严重的重量浪费，而这些重量原本其可以用其他方面的，而且苏联坦克兵发现虽然斐迪南的油电混合传动方式有不少优点，但其不利于转向的问题则抵消了不少斐迪南油电混合上面的的优势。
同时，根据苏联坦克兵估计，如果斐迪南采用传统的机械变速箱和传统传动装置，那么，起重量能够减轻2-3倍，就是说斐迪南的重量能够在其防护水平大致不变的情况下重量能够在降到60吨略微出头的水平，假如斐迪南的重量能够减轻到60吨略微出头，那么再配合其原有的640马力发动机，那么斐迪南突击炮的机动性和可靠性均能上几个台阶，而机动性和可靠性变好的斐迪南再加上其装甲和火炮上的优势，那么它无疑会变成苏军和盟军装甲部队可怕对手。
但是，尽管苏联军队在库宾卡试验场的测试中发现了斐迪南油电混合传动的优缺点，但坦率的说，苏联军事工业似乎没有通过这场测试正确的理解油电混合传动的优缺点。
我为什么这么说呢，因为在战争后期苏联军事工业曾经在斐迪南油电混合传动方式启发下开发了不成功的253项目/斯大林-6坦克。
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