004号航母在建、075级第二批次在建、071级两栖船坞登陆舰复建、076级进入服役最后阶段…一切都指向中国海军期待的全域控制权，而052D系驱逐舰，也到了潜力挖尽的节点，这个时候，更大吨位的通用驱逐舰急需登场了；
052DM满载约7500吨的舰体已无显著扩容可能，长宽比偏大，内部空间拥挤，远洋适航性与居住性不及9000吨级伯克级—052D源于052系列基础舰体，从早期4000多吨逐步放大到满载约7000吨，已接近结构极限，难以再显著扩容。它的长宽比约8.3，远洋适航性与居住性不及9000吨级伯克级，高海况下雷达与武器系统使用受限。排水量有限导致内部空间拥挤，无法容纳更大尺寸垂发、更高功率雷达与冷却系统，也难以为激光/微波等新概念武器预留能源与安装空间；它难以容纳更大尺寸的垂发、更高功率的雷达与冷却系统，也无法为激光/微波等新概念武器预留足够能源与安装空间；
可见，它的性能、武器、动力、舰电、改造空间等已达极致，如果再建造类似舰艇的意义不大，急需9000吨级以上的通用驱逐舰获取更长续航能力、更完善的舰电、更强的武器体系、更全面的反智能武器群了—这就给中国耻军提出新课题：何时开建合适？
从诸多海外媒体报道、中国官媒/军媒的暗示来看，新通用驱逐舰的设计已经完成，连带它的新燃气轮机也在2024年底出现了：CGT-30M的额定功率约33兆瓦，热效率达39.5%—已经可以驱动8000-10000吨级的驱逐舰了；
可是，直到2026年7月，还是没有声音反应中国海军有动作，这不是海军放弃了，而是体现我军“小步快跑”的稳定心态：既然052D系、055系暂时满足作战需求了，那么先将大家伙们完成了再说呗；
当前的052D接近40艘，估计新通用驱逐舰在2027年末—2028年初为开工，首舰预计2030年前后下水、2031-2032年服役；少数防务媒体研判认为若设计定稿进度超前，十五五周期内（2026-2030）存在提前开工可能性，但无卫星船厂实拍、海事建造备案佐证，仅为推测；
它们的建造效率类似052D驱逐舰：先小批量试用，看看与中国海军的战术、战略是否契合？存在什么缺陷？如何改进最符合海军要求。但是， 它们不会立即取代052系驱逐舰的位置；
052D系的首舰2014年服役，设计寿命30年，大批舰艇正值壮年，全部继续承担近海警戒、远洋护航、编队防空反舰等主力任务，不会退役封存—9000吨新驱定位填补052D（7000吨级）与055（1.25万吨级）之间的吨位空白：055是航母编队指挥核心、高端旗舰，造价高昂量产规模有限；新9000吨通驱走性价比量产路线，垂发数量、供电冗余、远洋适航性全面优于052D，可搭载高超音速导弹、高能定向武器、大型无人舰载系统，和052D、055组成三层搭配舰队，共同充实航母战斗群，二者任务重叠但性能互补，不存在取代关系；
因此，直到2037年起，早期批次052D陆续抵达服役中后期，2040年前后，迎来退役高峰：9000吨级新驱预留充足舰体、电力升级冗余，服役周期可覆盖未来30年海战需求，届时将一对一替换退役的老款052D，成为海军通用驱逐舰的量产中坚，是换代接替而非淘汰现役在用052D；
中国海军装备一贯遵循“装备一代、研制一代、预研一代”，052D完成批量建造后转向新一代通用驱逐舰是行业共识，不过，开工确切日期必须等待官方发布或船厂实建影像佐证。
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