7月1日，为期62天的2026年铁路暑期运输全面启动。依托全国首个“米”字形高铁枢纽优势，郑州局集团提前布局运力，计划增开临客132列，全年暑运预计发送旅客4151万人次，同比上涨 4.1%。暑运扩容的背后，藏着交通基建适配民生需求、服务区域发展的深层逻辑。（转载：中国日报网 2026年7月6日）
一图扩容应民需，精准匹配出行潮。郑州局依托车票预售大数据精准研判出行趋势，清晰勾勒客流走向：直通客流奔赴北上广深、沿海旅游城市，省内客流穿梭洛阳、南阳、安阳等文旅名城，日均客流稳定在66.9万人次，峰值单日或将突破80万，群众远距离、多元化出行需求持续释放。面对持续走高的客流压力，铁路跳出简单加开列车的传统思路，打出高铁临客、动车重联、普速加挂的组合运力方案，132列新增临客中高铁67列、普速65列，兼顾长途快旅与短途普惠。这套弹性运力调配机制，不再是被动应对客流拥堵，而是主动预判群众出行节奏，用充足运能消除“一票难求”的出行焦虑，让学生研学、家庭避暑、亲友探亲都能顺畅启程，真正把“走得了、走得顺”落到每一趟列车、每一位旅客身上。
一线串珠融文旅，打造中原出行链。中原大地兼具红色根脉、山水风光、古都文脉，得天独厚的文旅资源，在暑运新线路加持下实现全域串联，走出一条“铁路+文旅”融合发展新路径。郑州局摒弃千篇一律的通用车次，立足暑期出游特点定制特色黄金旅游线路，打通文旅资源流通脉络。常态化开行郑州至红旗渠研学列车，串联红色教育基地，让青少年搭乘流动课堂感悟革命历史；延长长治东至青岛北列车区段，方便晋东南群众直达滨海避暑；新开通安阳东至昆明南、南阳东直达杭州始发高铁，打通中原腹地通往西南、江南的快速通道。一条条定制化线路打破地域阻隔，将太行山红旗渠、豫西山水、中原古都、沿海海滨、西南秘境连成完整旅游环线。铁路不再只是赶路工具，而是串联风景、承载文化的载体，源源不断的客流转化为景区消费、乡村增收，持续激活中原夏日经济活力。
一核辐射通四方，夯实中部枢纽基。郑州作为全国唯一成型“米”字形高铁枢纽，京广、济郑、郑渝、郑阜等干线在此交汇，天然承担贯通南北、连接东西的战略使命。此次暑运大规模增开临客，既是对枢纽路网价值的充分释放，更是依托交通优势赋能区域协同发展的务实之举。向外，新增高铁临客直达京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大经济圈，便利中原与全国核心城市群人才互通、商贸往来；向内，加密洛阳、商丘、濮阳、长治、晋城等豫晋交界城市往返车次，拉近省际、市域时空距离，推动豫北、豫西南、晋东南一体化联动。充足运力让郑州枢纽的辐射力持续延伸，中部地区人流、信息流、消费流高效循环，依托铁路大动脉承接产业、吸纳客源，持续巩固中原在全国发展格局中的战略支点地位，以交通先行助力中部地区高质量崛起。
一路深耕启新程，深耕服务惠民生。当前国内文旅消费持续升温，群众出行从“能出行”转向“优出行”，对线路覆盖、出行时效、出行体验提出更高要求。郑州局将持续依托米字形高铁成网优势，动态跟踪暑运客流变化，灵活调整临客开行方案，持续优化热门旅游、研学、避暑线路运力供给。深化与各地文旅部门联动，打通高铁与景区接驳通道，丰富铁路文旅配套产品，持续放大交通枢纽带动效应。一列列穿梭盛夏的钢铁列车，承载着百姓奔赴远方的期待，也涌动着区域协同发展的活力。以充足运力畅通民生旅途，以路网优势激活全域经济，铁路暑运的每一次运力扩容，都是建设交通强国、增进民生福祉的生动实践，为中原大地繁荣发展注入源源不断的强劲动能。作者：张治国 刘阳
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