据快科技，在7月6日全新坦克300预售发布会上，长城汽车坦克品牌CEO谷玉坤就非承载式车身舒适性发表看法。

谷玉坤表示，非承载式车身“坐着颠、听着吵、不舒适”的认知已是老黄历。他解释称，承载式车身底盘与车身连为一体，路面冲击直接传至座舱；而非承载式车身在大梁与车身之间存在天然结构隔离。

全新坦克300在大梁与车身之间设置了八个橡胶支点，构成天然隔震装置，再配合悬置、轮胎滤震、悬架减震器衬套及减震座椅系统，形成五层滤震结构。

谷玉坤指出，在平整铺装路面上两者差异不大，但过减速带、压井盖或遇到坑洼路段时区别明显。承载式车身颠簸直接细碎，非承载式车身在烂路行驶时无需刻意减速，信心与体感完全不同。

他强调，带大梁的非承载式SUV不仅好路舒适，坏路更舒适。