【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】回看吉利银河这几年的产品布局，整体节奏偏向稳妥务实，旗下产品多主打家用市场，从精品小车到大尺寸MPV一应俱全，但在年轻运动化的纯电轿车赛道，吉利银河一直处于缺位状态。
7月6日，吉利银河TT完成全球首秀，新车定位C级AI纯电运动轿车，与吉利银河A7等车型相比，在外形设计上明显更加运动化。从产品矩阵的角度考虑，吉利银河TT的出现也弥补了吉利银河目前在年轻运动化纯电轿车赛道的缺位。
值得关注的是，吉利银河TT首秀发布会上，官方用了大量时间去讲述车辆的设计。作为吉利汽车与时尚集团深度共创的产品，新车把时尚从表层装饰变成整车设计美学，外饰“量体裁风”、座舱“春风拂面”、车色“世界风潮”。
目前来看，年轻运动化车型多侧重凌厉的攻击性风格，而吉利银河TT更讲究自然。不过，这并不意味着这款车缺乏“攻击性”，从官方披露的部分车型信息来看，新车的底盘颇为强悍，同时在辅助驾驶以及智能座舱等方面亦不容小觑。
T型秀场 吉利将时尚融进汽车设计
与大多新车发布会相比，银河TT的首秀发布会有些与众不同，多位模特和T型舞台将这场车型发布会包装成了一场时尚走秀，而银河TT的设计思路也与时尚息息相关。其外饰采取“量体裁风”的设计思路。整车4999mm车长、2920mm长轴距与1.3黄金宽高比，形成低趴舒展的运动姿态。
细节上，前脸采用低伏Shark Nose鲨鱼鼻设计，日行灯带沿鼻头上扬趋势向两侧舒展，悬浮星钻前大灯借鉴珠宝镶嵌，以金属结构承托LED主光源。车尾比例参照高定礼服收腰，D柱向内收、轮包向外扩，勾勒紧致腰身，星钻贯穿尾灯集成108颗LED光源与1500余个镭雕细节，优雅且精致。
“流星”主动式尾翼是点睛之笔，其支持三档位切换，22.5°最大开启角度可提供508N下压力。这也预示着，银河TT的动态操控体验，大概率会有不错的表现。颜色方面，吉利银河给用户的选择很多，包括马尔代夫・晴午蓝、托斯卡纳・橄榄绿、特罗姆瑟・峡湾蓝、圣托里尼・月米白、普罗旺斯・云雾紫、马拉喀什・玫瑰红、雷克雅未克・晨雾灰、哥本哈根・夜暮灰在内，共8种外饰颜色，并有醇红、柔沙、雾蓝、岩黑四款氛围配色。
值得一提的是，其外饰颜色从全球8个时区的晨昏、山海与旷野中捕捉光影灵感凝练而成，内饰则撷取波尔多、苏黎世、威尼斯、冰岛四座城市的风物气韵打造。
尊重自然，更尊重用户
如果说外饰设计和配色是敲开用户心灵的敲门砖，那么座舱的“春风拂面”就是真正能让用户愿意为之驻足的情绪放松空间。
1.97㎡巨幕穹顶带来视觉上的放松，AI自适应云感舒享座椅提供体感上的舒适。值得一提的是，相比目前大多汽车座椅以欧洲人体数据库开发，吉利银河TT的AI自适应云感舒享座椅基于中国人体数据重新建模，适配通勤与运动驾驶两种体感需求。并且面料采用行业首创的超软CVU面料，功能上支持AI云感14点按摩与通风功能。
吉利银河TT更大的魅力在于空间利用方面。高定拓展坞通过螺纹点位与多个磁吸生态点位支持多场景DIY。全车37处储物空间覆盖110L前备箱、475L+53L后备箱、副驾12L抽屉式手套箱、后排8.5L抽屉与5.2L冷暖箱。也就是说，年轻人的拍摄记录需求以及储物需求，吉利银河TT都提前安排了。
而智能则主打回馈用户的情绪，“三潭印月”主题三悬浮音响，配合Flyme Auto 2代座舱与仪表、中控、AR-HUD三屏联动，打造沉浸式视听体验，有助于用户放松身心；EVA机器人能听懂指令，以具身交互回应用户情绪。
那个尾翼和红色按钮说明不简单
银河TT的电动尾翼已经说明它更偏向运动，而座舱中方向盘上的BOOST按键更说明了这不是一款简单的车。坦白来说，相比 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）、MG 07等年轻运动化车型，银河TT其实没那么凌厉，但这并不意味着其动态能力弱。
银河TT标配全铝前双叉臂+后五连杆+液压衬套+FSD豪华悬架组合，这套底盘配置在过去基本上可以看作是豪华运动轿车的专属。配合空气动力学车身与主动式尾翼，以及BOOST按键，银河TT的驾驶质感与给用户带来的情绪价值显然不一般。
同时，银河TT的三电底座也很出色，三电体系采用集团最新800V全域高压平台，在快充、能耗、续航稳定性方面全面进阶。发布会上，官方未公布新车具体动力信息，结合此前数据，
新车提供单电机和双电机四驱两种动力系统，续航最高725公里，其中单电机后驱版车型最大功率245千瓦，双电机四驱版车型综合功率425千瓦。
辅助驾驶方面，新车搭载吉利自研激光雷达，千里浩瀚辅助驾驶方案，以高阶感知硬件与全场景辅助能力带来越级智能体验。
对于吉利银河而言，银河TT的出现弥补了品牌在年轻运动化轿车赛道的缺位；对于整个市场而言，银河TT则能为年轻人提供运动但优雅，同时又能回应用户情绪的产品。当然，更重要的一点是，市面上来自大厂的运动化纯电轿车其实不多，银河TT给了用户一个靠谱的选择。
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